Investigation of Possible Causes of the Additional Torque on the Yacht’s Rudder

Simple item page
dc.contributor.authorSoukup, Lubomírcs
dc.contributor.authorŠtigler, Jaroslavcs
dc.contributor.authorKharicha, Abdellahcs
dc.coverage.issue1cs
dc.coverage.volume114cs
dc.date.issued2016-03-28cs
dc.description.abstractThe present article deals with investigation of possible causes of the additional torque on the yacht’s rudder. One of the most important aspect for design of yachts are the symmetric conditions of all parts, which are located under water level and concentricity of the ship’s screw, rudder and keel relative to the hull. These symmetric and concentricity conditions have a major impact on the resulting dynamic properties of the ships. They have either substantial impact on the overall efficiency of installed engine and ship’s screw. As the result of poorly designed above mentioned parts, there can be an unsolicited additional torque on the yacht’s rudder and higher consumption of the fuel. Last but not least of these problems leads to poor controllability and discomfort within steering. This article is focused on the investigation of possible causes of the additional torque on the yacht’s rudder.en
dc.description.abstractTento článek se zabývá vyšetřování možných příčin přídavného momentu na kormidle jachty. Jedním z nejdůležitějších aspektů při konstrukci jachet je symetrie všech částí, které jsou umístěny pod hladinoujsou a souosost lodního šroubu, ormidla a kýlu vzhledem k trupu lodi. Tyto podmínky symetrie a soustřednosti mají významný vliv na výsledné dynamické vlastnosti lodí. Mají dopad na celkovou účinnost instalovaného motoru a lodního šroubu. Důsledem nepřesné výroby výše uvedených komponent může být přídavný moment na kormidle jachty a vyšší spotřeba paliva. Současně s tím dochází ke špatné ovladatelnosti lodi a nepohodlí při řízení lodi. Tento článek je zaměřen na zkoumání možných příčin přídavného momentu na kormidle jachty.cs
dc.formattextcs
dc.format.extent725-730cs
dc.format.mimetypeapplication/pdfcs
dc.identifier.citationEPJ Web of Conferences. 2016, vol. 114, issue 1, p. 725-730.en
dc.identifier.doi10.1051/epjconf/201611402110cs
dc.identifier.issn2100-014Xcs
dc.identifier.orcid0000-0003-2250-6195cs
dc.identifier.other120714cs
dc.identifier.researcheridH-1970-2018cs
dc.identifier.scopus38362400300cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/204242
dc.language.isoencs
dc.publisherEDP Sciencescs
dc.relation.ispartofEPJ Web of Conferencescs
dc.relation.urihttps://www.epj-conferences.org/articles/epjconf/abs/2016/09/epjconf_efm2016_02110/epjconf_efm2016_02110.htmlcs
dc.rightsCreative Commons Attribution 4.0 Internationalcs
dc.rights.accessopenAccesscs
dc.rights.sherpahttp://www.sherpa.ac.uk/romeo/issn/2100-014X/cs
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/cs
dc.subjectNumerical Simulationen
dc.subjectYachten
dc.subjectRudderen
dc.subjectTorqueen
dc.subjectNumerická simulace
dc.subjectjachta
dc.subjectkormidlo
dc.subjectmoment
dc.titleInvestigation of Possible Causes of the Additional Torque on the Yacht’s Rudderen
dc.title.alternativeVyšetřování možných příčin přídavného kroudícího momentu na kormidle jachtycs
dc.type.driverconferenceObjecten
dc.type.statusPeer-revieweden
dc.type.versionpublishedVersionen
sync.item.dbidVAV-120714en
sync.item.dbtypeVAVen
sync.item.insts2025.02.03 15:46:54en
sync.item.modts2025.01.17 18:46:25en
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Energetický ústavcs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
epjconf_efm2016_02110.pdf
Size:
1.74 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
epjconf_efm2016_02110.pdf
Download
Collections