Možnosti vnějšího dochlazování tlakové nádoby při havárii s roztavením aktivní zóny
| but.committee | doc. Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Bohumil Polesný, CSc. (místopředseda) Ing. Aleš John (člen) Ing. Milan Kořista, Ph.D. (člen) Ing. Pavel Skoupý (člen) Ing. Jaroslav Sláma (člen) | cs |
| but.defence | cs | |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Martinec, Jiří | cs |
| dc.contributor.author | Hanuš, Jan | cs |
| dc.contributor.referee | Suk, Ladislav | cs |
| dc.date.accessioned | 2019-04-03T22:09:21Z | |
| dc.date.available | 2019-04-03T22:09:21Z | |
| dc.date.created | 2014 | cs |
| dc.description.abstract | Havárie v jaderné elektrárně Fukushima Daiichi nám ukázala, že mohou nastat situace, při kterých nelze úspěšně dochlazovat aktivní zónu reaktoru. Tyto situace mohou nastat pokud se sejde více elementů jako bylo například přerušení dodávek elektrické energie k napájení čerpadel a zničení dieselagregátů vlnou tsunami. Neschopnost odvodu zbytkového tepla posléze vede k tavení aktivní zóny, jejímu přemístění na dno TNR a následnému protavení TNR a úniku radioaktivních produktů do kontejnmentu. Což může mít za následek i jeho selhání a únik štěpných produktů do životního prostředí. Jedním ze způsobů prevence tohoto scénáře může být pasivní systém zvaný IVR, který dostatečně uchladí TNR z vnějšku a zabrání protavení koria skrz její stěny. Tento systém počítá se zaplavením šachty TNR vodou, která posléze přirozenou cirkulací odvádí teplo ze stěny TNR. Aplikovatelnost tohoto systému na reaktory VVER 1000 je zatím v průběhu výzkumů. Nicméně je už teď jasné, že pouhé zaplavení šachty TNR vodou nebude dostatečné. Dalšími prvky systému budou muset být vhodný deflektor a nástřik TNR, který zajistí intenzivnější přestup a odvod tepla ze stěn TNR. | cs |
| dc.description.abstract | The accident at the Fukushima Daiichi nuclear power plant has shown us that there may be situations where the applied technology will not be able to successfully cool the reactor core. These situations may occur when more elements such as supply of energy to power the pumps and diesel generators are destroyed for example by tsunami or earthquake, or other not expected natural disasters. The inability of the residual heat removal leads to the melting of core, relocation to the bottom of reactor pressure vessel (RPV) and failure of RPV. Result of this accident may be containment failure and leakage of fission products into the environment. One way to prevent this scenario may be a passive system called IVR (In-Vessel Retention) by using external cooling of RPV that retains melted core in. This system counts with flooding of RPV´s shaft by water. After natural circulation of water provides the heat transfers from the wall of RPV. The applicability of IVR for VVER 1000 reactors is still in the course of research. However it´s already clear that the submersion of RPV shaft by water will not sufficient. Other elements as suitable insulation and RPV coating which provides a more intensive heat transfer from the walls of RPV will be needed. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | HANUŠ, J. Možnosti vnějšího dochlazování tlakové nádoby při havárii s roztavením aktivní zóny [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014. | cs |
| dc.identifier.other | 70890 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/33304 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Kórium IVR – In Vessel Retention Deflektor Vnější chlazení TNR VVER 1000 | cs |
| dc.subject | Corium IVR- In Vessel Retention Insulator External cooling of RPV VVER 1000 | en |
| dc.title | Možnosti vnějšího dochlazování tlakové nádoby při havárii s roztavením aktivní zóny | cs |
| dc.title.alternative | Possibilities of the external cooling of a pressure vessel in case of the accident with active zone melting | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2014-06-17 | cs |
| dcterms.modified | 2014-06-24-10:58:37 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 70890 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 18:18:28 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 17:52:50 | en |
| thesis.discipline | Energetické inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Energetický ústav | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |
Files
Original bundle
1 - 3 of 3
Loading...
- Name:
- final-thesis.pdf
- Size:
- 2.51 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- final-thesis.pdf
Loading...
- Name:
- appendix-1.cpp
- Size:
- 12.16 KB
- Format:
- Unknown data format
- Description:
- appendix-1.cpp
Loading...
- Name:
- review_70890.html
- Size:
- 9.18 KB
- Format:
- Hypertext Markup Language
- Description:
- review_70890.html