Technologie selektivní katalytické redukce
| but.committee | prof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (předseda) prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda) Ing. Karel Štěpánek (člen) Ing. Ondřej Blaťák, Ph.D. (člen) Ing. Petr Hejtmánek, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Studentova prezentace seznámila porotu s jeho bakalářskou prací. Následně odpověděl na otázky položené oponentem. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Dundálek, Radim | cs |
| dc.contributor.author | Kudlík, Michael | cs |
| dc.contributor.referee | Janoušek, Michal | cs |
| dc.date.created | 2015 | cs |
| dc.description.abstract | Tato bakalářská práce se zabývá technologií selektivní katalytické redukce. Technologie vznikla v důsledku zavádění přísných emisních limitů, kterých výrobci pomocí této technologie dosahují. První část práce je zaměřena na složení výfukových plynů, kde jsou rozebrány jednotlivé prvky a následně jsou zde uvedeny evropské emisní limity. Dále je práce zaměřena na způsoby snižování emisí vznětových motorů, kde je popsána funkce recirkulace výfukových plynů a funkce selektivní katalytické redukce. Poté jsou podrobně popsány vývojové systémy selektivní katalytické redukce. Závěrem je uvedeno použití či aplikace výrobců automobilů. | cs |
| dc.description.abstract | This bachelor thesis is focused on technology of selective catalytic reduction. The technology was created as a result of introduction of strict emission limits which manufacturers with this technology reach. First part of this thesis deal with the composition of the exhaust gases, where are dismembered the various elements, and then are given here the European emission limits.Then is thesis focused on ways of reducing emissions of diesel engines which describes the function of exhaust gas recirculation and a function of selective catalytic reduction. Then are described development systems selective catalytic reduction. The conclusion consists of the use and application of Automobile Manufacturers. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | KUDLÍK, M. Technologie selektivní katalytické redukce [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015. | cs |
| dc.identifier.other | 87266 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/40767 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Selektivní Katalytická Redukce | cs |
| dc.subject | SCR | cs |
| dc.subject | AdBlue | cs |
| dc.subject | močovina | cs |
| dc.subject | výfukové plyny | cs |
| dc.subject | oxidy dusíku | cs |
| dc.subject | filtr pevných částic | cs |
| dc.subject | Bosch | cs |
| dc.subject | EURO | cs |
| dc.subject | Technology of selective catalytic reduction | en |
| dc.subject | SCR | en |
| dc.subject | AdBlue | en |
| dc.subject | urea | en |
| dc.subject | exhaust gases | en |
| dc.subject | nitrogen oxides | en |
| dc.subject | diesel particle filter | en |
| dc.subject | Bosch | en |
| dc.subject | EURO | en |
| dc.title | Technologie selektivní katalytické redukce | cs |
| dc.title.alternative | Technology of Selective Catalytic Reduction | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2015-06-16 | cs |
| dcterms.modified | 2015-06-29-11:06:26 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 87266 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 07:10:15 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 18:35:48 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |