but.committee	prof. Ing. Albert Bradáč, DrSc. (předseda) doc. Ing. Robert Kledus, Ph.D. (místopředseda) prof. Ing. Milan Forejt, CSc. (člen) prof. Ing. Přemysl Janíček, DrSc. (člen) doc. Ing. Aleš Vémola, Ph.D. (člen) doc. Ing. Ivo Drahotský, Ph.D. (člen) Ing. František Kropáč, Ph.D. (člen) JUDr. Miroslav Kledus (člen) doc. Ing. Bc. Marek Semela, Ph.D. (člen)	cs
but.defence		cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Soudní inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Bradáč, Albert	cs
dc.contributor.author	Sedlák, Robert	cs
dc.contributor.referee	Rábek, Vlastimil	cs
dc.contributor.referee	Kropáč, František	cs
dc.date.accessioned	2019-06-14T11:06:01Z
dc.date.available	2019-06-14T11:06:01Z
dc.date.created	2014	cs
dc.description.abstract	V disertační práci jsou odvozeny teoretické vztahy pro výpočet minimální rozpoznatelné změny polohy objektu pozorovatelem. K posouzení vhodnosti přístupu této teorie byly provedeny testy na zkušebním polygonu. Testy potvrdily teoretický výklad u tří z pěti zkušebních osob. V případě čelního pozorování byly ve větších vzdálenostech i delší časy fixace, u bočního pozorování byly časy pozorování v krátkých a větších vzdálenostech bez významných odlišností. Dále byly provedeny testy v křižovatkách městského provozu v denní a noční době. Statistickým vyhodnocením bylo zjištěno, že pokud ke křižovatce nepřijíždělo žádné vozidlo, byl medián doby pozorování této situace 0,4 s (noc) a 0,56 s (den), pokud ke křižovatce přijíždělo vozidlo, byl medián doby pozorování vozidla 0,74 s (noc) a 1,06 s (den), medián kontrolního pohledu byl shodně 0,12 s pro den i noc. Dále byla statisticky vyhodnocena motorika otáčení hlavy řidiče při rozhlížení se v křižovatce. Medián časového intervalu natočení hlavy z přímého směru doleva, z přímého směru doprava a naopak byl 0,36 s, medián časového úseku natočení hlavy zleva doprava a naopak byl 0,56 s.	cs
dc.description.abstract	In the doctoral thesis is derived a theoretical equations for calculating the minimum recognizable change in position of an object by the observer. To assess the suitability of this approach theory tests were carried out on the test track. Tests confirmed the theoretical explanation for three of the five test persons. In the event of a head-on observations were at greater distances longer times of fixation, at the side watching the observation times at short and long distances were without significant differences. Further tests were carried out in urban traffic intersections in day and night time Statistical evaluation was found that if to the intersection did not come any vehicle, the median observation time was 0,4 s (night) and 0,56 s (day), if to the intersection were coming vehicle, the median observation time was 0,74 (night) and 1,06 (day), the median of the check view was 0,12 s for both day and night. There were also statistically evaluated motor skills of turning the driver's head when looking around the intersection. The median time interval rotation of the head from a straight line to the left, straight line to the right and vice versa was 0,36 s, median time period of rotation of the head from left to right and vice versa was 0,56 s.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	SEDLÁK, R. KOMPLEXNÍ ANALÝZA OBVYKLÉ DOBY POZOROVÁNÍ JEDOUCÍHO VOZIDLA A OKOLNÍCH PODMÍNEK PRO VYHODNOCENÍ DOPRAVNÍ SITUACE [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství. 2014.	cs
dc.identifier.other	68175	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/28338
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Doba pozorování	cs
dc.subject	změna úhlu pohledu	cs
dc.subject	křižovatka	cs
dc.subject	čelní pozorování	cs
dc.subject	boční pozorování.	cs
dc.subject	Observation time	en
dc.subject	change of visual angle	en
dc.subject	crossroad	en
dc.subject	head-on observation	en
dc.subject	side observation.	en
dc.title	KOMPLEXNÍ ANALÝZA OBVYKLÉ DOBY POZOROVÁNÍ JEDOUCÍHO VOZIDLA A OKOLNÍCH PODMÍNEK PRO VYHODNOCENÍ DOPRAVNÍ SITUACE	cs
dc.title.alternative	COMPLEX ANALYSIS OF COMMON OBSERVATION TIME OF MOVING VEHICLE AND ENVIRONMENTAL CONDITIONS FOR EVALUATION OF TRAFFIC SITUATION	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.dateAccepted	2014-06-27	cs
dcterms.modified	2014-06-30-11:26:18	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Ústav soudního inženýrství	cs
sync.item.dbid	68175	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2021.11.22 23:20:58	en
sync.item.modts	2021.11.22 22:36:24	en
thesis.discipline	Soudní inženýrství	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství. Ústav soudního inženýrství	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

KOMPLEXNÍ ANALÝZA OBVYKLÉ DOBY POZOROVÁNÍ JEDOUCÍHO VOZIDLA A OKOLNÍCH PODMÍNEK PRO VYHODNOCENÍ DOPRAVNÍ SITUACE

Files

Original bundle

Collections