Hluk spojený s železničním kolem
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Problematika hluku spojeného s železniční dopravou, zaměřená primárně na hluk od styku kola a kolejnice je zkoumána převážně v souvislosti s železniční dopravou, týká se nicméně také tramvajové dopravy ve městech a v malé míře i pozemních lanových drah. Hlučnost železniční dopravy je jedním z důvodů, proč je veřejností vnímána negativně, a to i přesto, že oproti jiným druhům dopravy přináší mnoho výhod jako jsou šetrnost k životnímu prostředí, komfort cestování, rychlost cestování a další. To je jedním z důvodů, proč je třeba se na hluk v železniční dopravě zaměřit a celou problematiku co nejlépe pochopit, zkoumat a dále rozvíjet a zdokonalovat, a to jak v oblasti pasivních, tak aktivních protihlukových opatření. I z tohoto důvodu je cílem této práce podat ucelený přehled o dané problematice. Práce se tedy zabývá problematikou hluku komplexně, od teoretického vymezení hluku, přes zdroje hluku a jejich rozdělení až po měření hluku a využití numerických metod pro jeho vyhodnocení a stanovení vhodných preventivních a protihlukových opatření.
The issue of noise associated with rail transport, focusing primarily on noise from the wheel – rail contact, is examined mainly in connection with rail transport, but also concerns tram transport in cities and, to a lesser extent, funicular railways. The noise of rail transport is one of the reasons why it is perceived negatively by the public, even though it offers many advantages over other modes of transport, such as environmental friendliness, travel comfort, travel speed and more. This is one of the reasons why it is necessary to focus on noise in rail transport and to understand, research and further develop and improve the whole issue as well, both in the area of passive and active noise control measures. For this reason, the aim of this work is to provide a comprehensive overview of the issue. The work therefore deals with the issue of noise in a comprehensive way, from the theoretical definition of noise, through noise sources and their distribution to noise measurement and the use of numerical methods for its evaluation and determination of appropriate preventive and anti-noise measures.
The issue of noise associated with rail transport, focusing primarily on noise from the wheel – rail contact, is examined mainly in connection with rail transport, but also concerns tram transport in cities and, to a lesser extent, funicular railways. The noise of rail transport is one of the reasons why it is perceived negatively by the public, even though it offers many advantages over other modes of transport, such as environmental friendliness, travel comfort, travel speed and more. This is one of the reasons why it is necessary to focus on noise in rail transport and to understand, research and further develop and improve the whole issue as well, both in the area of passive and active noise control measures. For this reason, the aim of this work is to provide a comprehensive overview of the issue. The work therefore deals with the issue of noise in a comprehensive way, from the theoretical definition of noise, through noise sources and their distribution to noise measurement and the use of numerical methods for its evaluation and determination of appropriate preventive and anti-noise measures.
Description
Citation
MAREŠ, A. Hluk spojený s železničním kolem [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Základy strojního inženýrství
Comittee
prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda)
doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Lubomír Drápal, Ph.D. (člen)
Ing. Jozef Dlugoš, Ph.D. (člen)
Ing. Kamil Řehák, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2022-06-15
Defence
Student seznámil odbornou komisi se svojí závěrečnou prací. Následovala část, kdy student odpovídal na následující otázky oponenta:
V rámci práce uvádíte, že protihlukové stěny sníží hlukové emise o 5 – 15 dB. Pro jaké místo je tato hodnota uvedena? - ZODPOVĚDĚL
Jaké trendy jsou v oblasti výhybek z důvodu snížení hluku při průjezdu vlaku? - ZODPOVĚDĚL
Jakého přístupu je nejčastěji využíváno pro snížení hluku v oblasti železničního kola respektive podvozku kolejového vozidla? - ZODPOVĚDĚL
Odbornou komisí byly dále položeny tyto otázky týkající se závěrečné práce:
Jak se liší kolejiště pro vysokorychlostní vlaky od standardního kolejiště? - ZODPOVĚDĚL
Popište provedení tlumících vložek pro železniční kola. - ZODPOVĚDĚL
Ve které frekvenční oblasti hluku je lidské ucho nejcitlivější? - ČÁSTEČNĚ ZODPOVĚDĚL
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení