Difficulties in Computational Modelling of Piston/Liner Interaction

Simple item page
dc.contributor.authorDlugoš, Jozefcs
dc.contributor.authorNovotný, Pavelcs
dc.contributor.authorRaffai, Petercs
dc.coverage.issue7cs
dc.date.issued2016-08-31cs
dc.description.abstractFrom the very beginning of the piston dynamic behavior investigation, the engineers tended to use experimental methods and compare them with very simple calculations. However, the experimental tests did show some serious difficulties that needed to be managed in order to obtain reasonable results, e.g. separation of vibrations due to piston slap motion, signal destroyed by combustion process, etc. This is the reason why the test rigs were hardly able to provide detailed insights into the piston dynamics, since it could be lost in a plethora of interactive physical phenomena. Therefore, the focus was, gradually, aimed at the computational models, which were (and still are) much faster, but need to be compared with experimental results to ensure the adequacy of algorithms used. This paper discusses the difficulties and uncertainties occurring during the construction of such computational model.en
dc.description.abstractOd začiatku vyšetrovania dynamického správania piestu sa inžinieri uchyľovali k experimentálnym metódam a porovnávali ich s veľmi jednoduchými výpočtami. Výsledky experimentov vykazovali niekoľko závažných problémov, ktoré museli byť vyriešené za účelom získania rozumných výsledkov ako napr. separácia vibrácií spôsobených klopením piesta, signál znehodnotený spaľovacím procesom a iné. To je dôvod prečo testovacie zariadenia len ťažko dokázali ponúknuť náhľad do detailov dynamického chovania piestu, pretože sa mohli stratiť v množstve doprovodných fyzikálnych dejov. Preto bola pozornosť postupne zameriavaná na výpočtové modely, ktoré boli (a stále sú) omnoho rýchlejšie, ale vyžadujú porovnávanie s experimentálnymi výsledkami kvôli posúdeniu vhodnosti použitých algoritmov. Tento príspevok sa zaoberá problémami a neistotami, ktoré sa objavujú pri vývoji takého výpočtového modelu.cs
dc.formattextcs
dc.format.extent134-137cs
dc.format.mimetypeapplication/pdfcs
dc.identifier.citationVibroengineering Procedia. 2016, issue 7, p. 134-137.en
dc.identifier.issn2345-0533cs
dc.identifier.orcid0000-0001-9303-2180cs
dc.identifier.orcid0000-0002-7513-2345cs
dc.identifier.other127727cs
dc.identifier.researcheridP-8188-2015cs
dc.identifier.scopus56951038400cs
dc.identifier.scopus57032004000cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/84105
dc.language.isoencs
dc.publisherJVE International Ltd.cs
dc.relation.ispartofVibroengineering Procediacs
dc.rightsCreative Commons Attribution 4.0 Internationalcs
dc.rights.accessopenAccesscs
dc.rights.sherpahttp://www.sherpa.ac.uk/romeo/issn/2345-0533/cs
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/cs
dc.subjectelastohydrodynamic lubricationen
dc.subjectmechanical lossen
dc.subjectmultibody dynamicsen
dc.subjecttribologyen
dc.subjectelastohydrodrodynamické mazanie
dc.subjectmechanické straty
dc.subjectmultibody dynamics
dc.subjecttribológia
dc.titleDifficulties in Computational Modelling of Piston/Liner Interactionen
dc.title.alternativeProblémy pri výpočtovom modelovaní interakcie piestu a valcacs
dc.type.driverconferenceObjecten
dc.type.statusPeer-revieweden
dc.type.versionpublishedVersionen
sync.item.dbidVAV-127727en
sync.item.dbtypeVAVen
sync.item.insts2025.02.03 15:48:03en
sync.item.modts2025.01.17 15:27:13en
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
17466Published.pdf
Size:
3.59 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
17466Published.pdf
Download
Collections
Ústav automobilního a dopravního inženýrství