Energetická účinnost využití vodíku v dopravě
| but.committee | doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (místopředseda) Ing. Ondřej Blaťák, Ph.D. (člen) Ing. Jan Vančura, Ph.D. (člen) Ing. Petr Hejtmánek, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil v prezentaci zkušební komisi s průběhem řešení, výsledky a závěry své závěrečné práce. V návaznosti na posudek oponenta odpovídal na následující otázky oponenta: 1. Na str. 19 píšete, že vodík lze do soustavy zemního plynu přidat až do 2 % bez změny spalovacích vlastností plynu. Od jakého poměru vodíku by se již podle Vás vlastnosti změnily a jaký by byl jejich projev? Zodpovězeno 2. Na str. 29 se uvádí, že motor při spalování vodíku fungující v režimu chudé směsi vykazuje nižší teplotu spalování. Odůvodněte prosím toto tvrzení a porovnejte průběh teplot v závislosti na bohatosti směsi při spalování benzínu. Zodpovězeno Dále byly členy komise studentu položeny následující otázky: 1. Uveďte porovnání ceny vozů s palivovými články a vozy s konvenním pohonem. Zodpovězeno 2. Porovnejte ekonomickou stránku provozu vozu s palivovými články. Zodpovězeno 3. Doplňte omezení a problémy spojené s používáním vodíku. Zodpovězeno 4. Popište skladování vodíku. Zodpovězeno 5. Uveďte aktuální stav distribuce a prodeje vodíku v ČR. Zodpovězeno 6. Jakým způsobem je definována energie od zdroje po provoz a následnou likvidaci vozidla. Zodpovězeno 7. Jakým způsobem je ovlivněna celková ekologická stopa vozidla s ohledem na následnou likvidaci vozu? Zodpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Vopařil, Jan | cs |
| dc.contributor.author | Mikulenka, Karel | cs |
| dc.contributor.referee | Kučera, Pavel | cs |
| dc.date.accessioned | 2020-07-16T07:59:59Z | |
| dc.date.available | 2020-07-16T07:59:59Z | |
| dc.date.created | 2020 | cs |
| dc.description.abstract | Bakalářská práce se zabývá analýzou soudobých možností využití vodíku v dopravě. Vodík je vědeckou obcí považován za možnou odpověď na stále se zvyšující emise z dopravy a jejich negativní dopad na životní prostředí. V práci jsou uvedeny nejvýznamnější výhody používání vodíku jakožto paliva pro dopravní prostředky ve srovnání s jeho hlavními protějšky: konvenčními spalovacími motory a bateriovými elektromobily. Práce popisuje oba možné způsoby získávání energie z vodíku přímo ve vozidle, kterými jsou spalování a palivové články a dále analyzuje současné možnosti konečného potenciálního zákazníka v oblastech dostupnosti vozidel a čerpacích stanic. Závěrem popisuje obecně problematiku zavedení vodíkové dopravy v České republice – její energetickou náročnost a zejména účinnost, a to v kontextu kompletního vodíkového hospodářství. | cs |
| dc.description.abstract | This bachelor thesis analyses current possibilities of hydrogen usage in transport. Hydrogen is by scientific community viewed as a possible answer to ever growing emissions from transport and their negative affect on the environment. The work introduces the most significant advantages of hydrogen usage as a fuel in comparison to its counterpart combustion engine and battery vehicles. Two means of obtaining energy from hydrogen in a vehicle itself shall be described which are hydrogen combustion and fuel cells. Further shall be made analysis of current possibilities for potential end customer pertaining vehicle and fuel availability. In the end is given a general description of hydrogen transport implementation in Czech Republic and its energetic cost and efficiency within an overall hydrogen economy. | en |
| dc.description.mark | D | cs |
| dc.identifier.citation | MIKULENKA, K. Energetická účinnost využití vodíku v dopravě [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020. | cs |
| dc.identifier.other | 124858 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/191956 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Vodík | cs |
| dc.subject | doprava | cs |
| dc.subject | elektromobilita | cs |
| dc.subject | životní prostředí | cs |
| dc.subject | vodíkové hospodářství | cs |
| dc.subject | elektromobil | cs |
| dc.subject | palivové články. | cs |
| dc.subject | Hydrogen | en |
| dc.subject | transport | en |
| dc.subject | electromobility | en |
| dc.subject | environment | en |
| dc.subject | hydrogen economy | en |
| dc.subject | electromobile | en |
| dc.subject | fuel cell. | en |
| dc.title | Energetická účinnost využití vodíku v dopravě | cs |
| dc.title.alternative | Energy efficiency of hydrogen utilization in transport | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2020-07-15 | cs |
| dcterms.modified | 2020-07-15-12:13:03 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 124858 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.08 13:06:07 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.08 12:29:41 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |