but.committee	prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Pavel Charvát, Ph.D. (člen) Ing. Adam Vondrák, Ph.D. (člen) prof. Ing. Michal Masaryk, Ph.D. (člen) prof. Ing. Jan Jedelský, Ph.D. (člen)	cs
but.defence	Práce přinesla nové poznatky pro snižování teplotních pulzací ve výfukovém potrubí spalovacího motoru aplikací PCM materiálů. Výsledky prokázaly pozitivní přínosy pro zvýšení účinnosti konverze škodlivin ve výfukových plynech.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stroje a zařízení	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Štětina, Josef	cs
dc.contributor.author	Böhm, Michael	cs
dc.contributor.referee	Charvát, Pavel	cs
dc.contributor.referee	Vondrák, Adam	cs
dc.date.accessioned	2024-06-21T12:05:25Z
dc.date.available	2024-06-21T12:05:25Z
dc.date.created		cs
dc.description.abstract	Tato práce popisuje možnosti snižování teplotních pulzací ve výfukovém potrubí spalovacího motoru. Pro tento účel je zvolen koncept zásobníku tepla s materiálem se změnou fáze, který dokáže akumulovat teplo, které vzniká ve výfukovém potrubí. Při nižší teplotě, než je teplota fázové přeměny tohoto materiálu, je pak schopen tento zásobník naopak předávat teplo zpět do výfukových plynů, a tím snižovat teplotní pulzace. Vlastní návrh spočívá v pokročilé konstrukci zásobníku tepla sestaveného ze sestavy menších trubic, které zvyšují tepelný výkon zásobníku při vzniku minimální tlakové ztráty ve výfukovém potrubí. Tento koncept je validován a srovnáván se sériovým motorem bez zásobníku prostřednictvím simulací v 1D i 3D prostředí výpočtových programů. Navržený a zkonstruovaný prototyp zásobníku je podroben experimentálnímu testování pro potvrzení jeho funkce. Jsou také analyzovány vlivy elektricky asistovaného turbodmychadla na teplotu výfukových plynů. V závěru jsou shrnuty všechny výsledky zobrazující celkový potenciál tohoto systému a je nastíněn další možný postup při vývoji těchto zásobníků s materiály se změnou fáze.	cs
dc.description.abstract	This paper describes the possibilities of reducing temperature pulsations in the exhaust manifold of an internal combustion engine. For this purpose, the concept of a heat reservoir with a phase change material that can store the heat generated in the exhaust manifold is chosen. At a temperature lower than the phase change temperature of this material, the heat storage is then able to transfer the heat back to the exhaust gas, thereby reducing the temperature pulsations. The actual design consists of an advanced heat storage design consisting of an assembly of smaller tubes that increase the heat output of the storage while causing minimal pressure drop in the exhaust manifold. This concept is validated and compared with a series engine without a stack through simulations in both 1D and 3D computing environments. The designed and constructed prototype stack is subjected to experimental testing to confirm its performance. The effects of the electrically assisted turbocharger on the exhaust gas temperature are also analyzed. Finally, all the results are summarized showing the overall potential of this system and a possible way forward in the development of these stacks with phase change materials is outlined.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	BÖHM, M. Systém stabilizace teploty výfukových plynů pro motory s turbodmychadlem [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. .	cs
dc.identifier.other	154768	cs
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/11012/249138
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Teplota výfukových plynů	cs
dc.subject	teplotní pulzace	cs
dc.subject	zásobník tepla	cs
dc.subject	materiál se změnou fáze	cs
dc.subject	elektricky asistované turbodmychadlo	cs
dc.subject	Exhaust gas temperature	en
dc.subject	temperature pulsation	en
dc.subject	heat storage	en
dc.subject	phase change material	en
dc.subject	electrically assisted turbocharger	en
dc.title	Systém stabilizace teploty výfukových plynů pro motory s turbodmychadlem	cs
dc.title.alternative	Exhaust Temperature Stabilitation Systems for Turbocharged Engines	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.modified	2024-06-20-15:03:25	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta strojního inženýrství	cs
sync.item.dbid	154768	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2024.06.21 14:05:25	en
sync.item.modts	2024.06.21 05:12:54	en
thesis.discipline	Konstrukční a procesní inženýrství	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Systém stabilizace teploty výfukových plynů pro motory s turbodmychadlem

Files

Original bundle

Collections