Vliv účinků poddolování na volbu typu nosné konstrukce mostu v km 332,420 trati Dětmarovice - Č. Těšín

Simple item page
but.jazykčeština (Czech)
but.programStavební inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorKmošek, Davidcs
dc.contributor.authorChaloupka, Martincs
dc.contributor.refereePuchner,, Josefcs
dc.date.available2013-02-01cs
dc.date.created2012cs
dc.description.abstractCílem diplomové práce bylo vypracovat varianty řešení nosné ocelové konstrukce železničního mostu na poddolovaném území. Rozpětí jednotlivých polí bylo zvoleno na základě polohy stávající spodní stavby. Zmenšování šířky mostních otvorů nebylo dovoleno. Na základě geodetického zaměření byly zpracovány přehledné výkresy stávajícího stavu. Na základě zadávacích podmínek pro vypracování byla pro podrobnější zpracování zvolena varianta Gerberův nosník se středním polem vyztuženým obloukem. Pro tuto variantu byl proveden statický výpočet hlavních částí NK mostu, kdy bylo počítáno i s účinky od poddolování. Pro variantu Gerberův nosník byly zhotoveny přehledné výkresy nového stavu a výkres vybraných detailů ocelové konstrukce mostu. Dále byla provedena detailní analýza vybraného konstrukčního detailu. Konkrétně napojení táhla na hlavní nosník, kdy byl navržen optimální tvar a tloušťka styčníkového plechu s vhodným poloměrem výpalu pro zamezení plastifikace materiálu v této oblasti. Zpracována byla i varianta spojitého nosníku bez kloubů. Bylo sledováno, jaký má vliv poddolování na napětí v konstrukci mostu – bylo konfrontováno s účinky na Gerberově nosníku. Pro omezení napětí v konstrukci mostu a dodržení MSP hlavního nosníku byla navržena rektifikace ložisek a po zvážení více variant i její provádění. Provedlo se ekonomické srovnání obou variant. Postup montáže byl navržen pro oba typy nosné konstrukce mostu. V technické zprávě se dočteme o důvodu záměru výstavby nového mostu a najdeme zde další důležité technické informace. Závěrem diplomové práce byla doporučena pro výstavbu konkrétní varianta, a to jak z pohledu investora, tak i z pohledu statika projektanta.cs
dc.description.abstractThe aim of the master’s thesis was t odevelop alternative solutions supporting steel structure of the railway bridge on the undermined area. The range of single fields were chosen based on the location of existing substructures. Reducing the width of bridge openings were not allowed. Based on the geodetic survey plans were drawn up clear of the current state. On the basis of specifications for developing a detailed process was chosen variant Gerber’s beam reinforced with an arch in mean field. For this variant was performed structural analysis of the main parts of the main structure of the bridge, which was calculated with the effects of undermining. For variant Gerber’s beam were made clear drawings and drawing details of the selected steel bridge construction (new state). Further, detailed analysis of selected structural detail was made. Specifically, connecting rod to the main beam, which was designed optimal shape and thickness of the joints plate with a suitable radius of the firing to avoid plastification of the material in this area. Variant of the continuous beam without joints was prepared to. It has been observed, what is the effect of undermining on the stress in the construction of the bridge - was confronted with the effects on Gerber’s beam. To reduce stress in the construction of the bridge and compliance of ultimate state of applicability of the main beam has been designed bearing adjustment and after considering several options its implementation too. The economic comparison between the two variants was conducted. The assembling procedure was designed for both types of bridge structures. In the technical report we can read about due to the intention of building a new bridge and further we can find there other important technical information. In conclusion of the master’s thesis there has been recommended for the construction specific variant – from the perspective of an investor, and from the static aspect-view of the designer.en
dc.description.markAcs
dc.identifier.citationCHALOUPKA, M. Vliv účinků poddolování na volbu typu nosné konstrukce mostu v km 332,420 trati Dětmarovice - Č. Těšín [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2012.cs
dc.identifier.other55514cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/10410
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta stavebnícs
dc.rightsPřístup k plnému textu prostřednictvím internetu byl licenční smlouvou omezen na dobu 1 roku/letcs
dc.subjectOcelová konstrukcecs
dc.subjectGerberův nosníkcs
dc.subjectspojitý nosník bez kloubůcs
dc.subjectortotropní mostovkacs
dc.subjectkonstrukční detailcs
dc.subjectvýpočetní modelycs
dc.subjectzatíženícs
dc.subjectvnitřní sílycs
dc.subjectposouzení napětícs
dc.subjectposouzení na únavucs
dc.subjectsmykové ochabnutícs
dc.subjectboulenícs
dc.subjectzvedání mostucs
dc.subjectpoddolovánícs
dc.subjectdeformační parametrycs
dc.subjectrektifikacecs
dc.subjectpostup montážecs
dc.subjectSteel structureen
dc.subjectGerber’s beamen
dc.subjectcontinuous beam without jointsen
dc.subjectorthotropic decken
dc.subjectstructural detailen
dc.subjectcomputing modelsen
dc.subjectloadsen
dc.subjectinternal forcesen
dc.subjectassessment of stressen
dc.subjectassessment of fatigueen
dc.subjectshear lagen
dc.subjectbucklingen
dc.subjectlifting bridgeen
dc.subjectunderminingen
dc.subjectdeformation parametersen
dc.subjectrektificationen
dc.subjectprocedure of assemblingen
dc.titleVliv účinků poddolování na volbu typu nosné konstrukce mostu v km 332,420 trati Dětmarovice - Č. Těšíncs
dc.title.alternativeInfluence Selecting the Type of the Bridge Structure at km 332,420 of Railway Dětmarovice-Český Těšín by the Effects of Underminingen
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2012-02-01cs
dcterms.modified2012-02-17-17:28:43cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta stavebnícs
sync.item.dbid55514en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.26 17:50:07en
sync.item.modts2025.01.15 16:15:21en
thesis.disciplineKonstrukce a dopravní stavbycs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav kovových a dřevěných konstrukcícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
Posudek-Vedouci prace-vedouci_9579.pdf
Size:
351.3 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Posudek-Vedouci prace-vedouci_9579.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
Posudek-Oponent prace-oponent_9579.pdf
Size:
201.28 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Posudek-Oponent prace-oponent_9579.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
review_55514.html
Size:
1.51 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_55514.html
Download
Collections
2012