Povrchové úpravy valivých ložisek

Abstract

Ložiska jsou jedním z nejvíce rozšířených konstrukčních prvků, umožňující vzájemný pohyb součástí a současně i přenos působícího zatížení. K základním požadavkům kladeným na součásti valivých ložisek patří zejména zvýšení odolnosti proti kontaktní únavě, snížení koeficientu tření mezi valivými tělísky a ložiskovými kroužky, zvýšení tvrdosti a otěruvzdornosti funkčních ploch, odolnost proti opotřebení, antikorozní ochrana a v neposlední řadě také elektrické a optické vlastnosti. Protože výroba ložisek z materiálů, které disponují těmito vlastnostmi, by byla značně nákladná, využívají se pro zlepšování mechanických vlastností povrchové úpravy. Hlavní náplní této bakalářské práce je popis a hodnocení technologií vhodných pro povrchové úpravy valivých ložisek, přičemž zvýšená pozornost je věnována těm typům PÚ, které ve spolupráci se SVÚM budou podrobněji zkoumány v experimentální části této práce (zejména polymerní nástřiky, fosfátové vrstvy a vrstvy typu DLC). Vyhodnocení opotřebení různých typů povlaků po tribologických zkouškách bylo provedeno pomocí rastrovací elektronové mikroskopie.The bearings are one of the most widely used construction components enabling mutual movement of parts and at the same time transmission of interacting load. The basic requirements placed on components of roll bearings are particulary increase of contact fatigue resistance, decrease of the friction coefficient between the rolling bodies and bearing rings, increase of hardness and abrasion resistance of functional surfaces, the wear resistance, corrosion protection and finally the electrical and optical properties too. As production of bearings from materials with these attributes would be quite expensive, surface modifications are used for improving the mechanical properties. The main task of this bachelor thesis is description and evaluation of technologies suitable for surface treatment of roll bearings with increased attention to those types of surface treatment which, in cooperation with SVÚM will be studied in more detail in the experimental part of this work (especially polymer coatings, phosphate films and DLC - type coatings). The wear evaluation of different types of coatings was performed with the aid of scanning electron microscopy after the tribological testing.