but.committee	doc. Ing. Zdeněk Hadaš, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Dalibor Rozehnal, Ph.D. (člen) Ing. Robert Popela, Ph.D. (člen) prof. Ing. Ivan Zelinka, Ph.D. (člen) doc. Mgr. Petr Vašík, Ph.D. (člen)	cs
but.defence	Doktorand během obhajoby nedokázal vysvětlit vědecké přínosy práce. Práce postrádá základní atributy vědecké práce, chybí kvalitní rešerše, práce s daty, analýza poznatků, odpovídající vědecké výstupy. Odpovědi na jednotlivé dotazy byly vágní a postrádaly odpověd podlouženou daty. Hlavní nedostatek je chybějící publikační činnost v oblasti disertace, kdy byla v časopisu MENDEL publikována jen jedna dílčí část disertace.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stroje a zařízení	cs
but.result	práce nebyla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Ošmera, Pavel	cs
dc.contributor.author	Müller, Jan	cs
dc.contributor.referee	Popela, Robert	cs
dc.contributor.referee	Zelinka, Ivan	cs
dc.contributor.referee	Rozehnal,, Dalibor	cs
dc.date.created		cs
dc.description.abstract	Obsahem předložené disertační práce je pokročilá optimalizace profilu nosné plochy obecného letounu. Pro optimalizaci je využito pokročilých metaheuristických optimalizačních technik, založených na evolučních výpočtech a rojových algoritmech. Pro tyto algoritmy je typická robustnost optimalizace a inženýrsky přijatelná míra konvergence a optimality řešení. V rámci řešení byly navrženy a implementovány podstatné modifikace původních optimalizací orientované na profil. Z původního evolučního algoritmu (EA) byla vytvořena nová varianta optimalizace profilu evolučními algoritmy (aEA), následně pak byla z původní optimalizace hejnem částic (PSO) vyvinuta nová varianta optimalizace profilu hejnem částic (aPSO). Dále pak byla vytvořena vlastní hybridizace uvedených metod v paralelní variantě. Pro proces optimalizace bylo využito modelu parametrizace Bezier-PARSEC 3434, generujícího tvar profilu. Pro optimalizace výchozího profilu byl použit parametrický model založeným na B-Spline. Pro verifikaci optimalizací bylo použito statistických testů tj. Mann-Whitneyův test. Pro použití s parametrickými modely, ale také pro meta-optimalizaci byl použit autokonfigurační nástroj IRACE. Simulace fluidní dynamiky pro výpočet základních aerodynamických vlastností (vztlak, odpor, moment), byl realizován programovým vybavením Xfoil. Výsledky byly následně verifikovány pomocí simulace dynamiky tekutin (CFD ANSYS Fluent). Z pohledu optimalizačních úloh, navržených optimalizací a implementací je zřejmé, že jde o komplexní mezioborovou úlohu, jejíž výsledky jsou prezentovány v této práci.	cs
dc.description.abstract	The content of the presented thesis is advanced optimization of the aerofoil wing of a general aircraft. Advanced metaheuristic optimization techniques based on evolutionary calculations and swarm algorithms are used for optimization. These algorithms are characterized by robustness of optimization and engineered degree of convergence and optimality of the solution. Within the solution, fundamental modifications of the original aerofoil optimizations were designed and implemented. A new variant of aerofoil evolutionary algorithms (aEA) was created from the original evolutionary algorithm (EA), followed by a new variant of aerofoil particle swarm optimization (aPSO) developed from the original particle swarm optimization (PSO). Then the hybridization of the mentioned methods was created in a parallel variant. The Bezier-PARSEC 3434 parameterization model that generates the aerofoil shape was used for the optimization process. A parametric model based on B-Spline was used to optimize the original aerofoil. Statistical tests, i.e. the Mann-Whitney test, were used to verify optimizations. The IRACE autoconfiguration tool was used for use with parametric models, but also for meta-optimization. Fluid dynamics simulation for the calculation of basic aerodynamic features (lift, drag, moment) was realized by Xfoil software. The results are then verified using fluid dynamics simulation (CFD ANSYS Fluent). From the point of view of optimization tasks developed by optimization and implementation, it is clear that this is a complex interdisciplinary task, the results of which are presented in this thesis.	en
dc.description.mark	N	cs
dc.identifier.citation	MÜLLER, J. Optimalizace aerodynamických vlastností profilu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. .	cs
dc.identifier.other	163151	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/249825
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Evoluční algoritmy	cs
dc.subject	hejnové algoritmy	cs
dc.subject	paralelní hybridní algoritmy	cs
dc.subject	Bezier-PARSEC model	cs
dc.subject	profil	cs
dc.subject	křídlo	cs
dc.subject	nosná plocha	cs
dc.subject	optimalizace	cs
dc.subject	metaheuristika	cs
dc.subject	Xfoil.	cs
dc.subject	Evolutionary algorithms	en
dc.subject	swarm algorithms	en
dc.subject	parallel hybrid algorithms	en
dc.subject	Bezier-PARSEC model	en
dc.subject	aerofoil	en
dc.subject	wing	en
dc.subject	aerofoil wing	en
dc.subject	optimization	en
dc.subject	metaheuristics	en
dc.subject	Xfoil.	en
dc.title	Optimalizace aerodynamických vlastností profilu	cs
dc.title.alternative	Aerofoil Aerodynamic Features Optimization	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.modified	2024-12-10-15:03:49	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta strojního inženýrství	cs
sync.item.dbid	163151	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.27 15:38:23	en
sync.item.modts	2025.01.15 23:56:58	en
thesis.discipline	Konstrukční a procesní inženýrství	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automatizace a informatiky	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Optimalizace aerodynamických vlastností profilu

Files

Original bundle

Collections