but.committee	prof. Ing. Libor Ižvolt, Ph.D. - předseda, doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. - místopředseda, Ing. Erik Dušek - tajemník, Ing. Jan Valehrach - člen, doc. Ing. Hana Krejčiříková, CSc. - člen, Ing. Tibor Trnovszký - člen, Ing. Petr Rotschein - člen, Ing. Lukáš Sobotka - člen,	cs
but.defence	Studentka Bc. Gabriela Peňázová nejprve prezentovala svoji závěrečnou práci s názvem Analýza chování železniční koleje na účinky pojezdu železničního vozidla. Dále byl přečten posudek vedoucího práce a posudek oponenta. Otázky oponenta: 1) Jaké informace nám poskytuje výpočet vlastních frekvencí a tvarů kmitu mimo vstupních hodnot pro výpočet parametrů tlumení? Studentka popsala informace, které poskytují vlastní frekvence a tvary kmitu. 2) V práci chybí popis výpočtu průjezdu vozidla modelem trati délky 46,8 nebo 49,8 metrů. Kde a jak bylo vozidlo umístěno v čase O s? Byl první krok řešen jako statický, bez vlivu setrvačných sil? Ano, první krok byl řešen jako statický bez vlivu setrvačných sil. Studentka promítnula schéma. 3) Kolové síly byly zadány. Čím by mohly být způsobeny výrazně větší amplitudy svislých kolových sil (Obr. 62, 64, 66-72) u levého kola než u pravého? Studentka promítnula graf svislých kolových sil a nabídla interpretaci. V kapitole 5.1 je popis modelu kolejnice použitým prutovým prvkem BEAM188. Zároveň je zde odkaz na obrázek 18 "dělení průřezu na prvky". Mohla by diplomantka vysvětlit, jak byl profil kolejnice modelován? Byl zohledněn odklon opornice? Studentka okomentovala připomínku oponenta. doc. Plášek - Mohla byste okomentovat proč se liší průhyb pevné jízdní dráhy a klasické konstrukce koleje? Studentka popsala rozdíly. prof. Ižvolt - Při modelování jste uvažovali stále stejnou tuhost podloží? Ano, hodnota tuhosti byla uvažována konstantní. Odkud jste měli hodnoty kolových sil? doc. Salajka: Pochází z modelování.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Salajka, Vlastislav	cs
dc.contributor.author	Peňázová, Gabriela	cs
dc.contributor.referee	Kala, Jiří	cs
dc.date.accessioned	2022-02-08T04:55:32Z
dc.date.available	2022-02-08T04:55:32Z
dc.date.created	2022	cs
dc.description.abstract	Diplomová práce se zabývá studiem možností modelování železniční tratě. Jsou vytvořeny výpočtové modely koleje v programovém systému ANSYS Classic. Zjednodušený rovinný výpočtový model reprezentuje podélnou polovinu klasické jednokolejné konstrukce, prostorové výpočtové modely reprezentují klasickou jednokolejnou konstrukci a pevnou jízdní dráhu RHEDA 2000. Statická a dynamická odezva rovinného výpočtového modelu koleje je porovnána s analytickým výpočtem dle Timošenka a Frýby. Statická a dynamická odezva prostorových modelů je analyzována a následně porovnána.	cs
dc.description.abstract	The master’s thesis deals with the possibilities of railway track modeling. The computational models were created in ANSYS Classic. Simplified 2D model represents a longitudal half of classic single track construction, 3D models represent classic single track construction and RHEDA 2000 slab track. Static and dynamic response of 2D model was compared with analytical solutions by Timoshenko and Fryba. Static and dynamic responses of 3D models were analyzed and compared.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	PEŇÁZOVÁ, G. Analýza chování železniční koleje na účinky pojezdu železničního vozidla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2022.	cs
dc.identifier.other	141677	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/203590
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Železniční trať	cs
dc.subject	výpočtové modely	cs
dc.subject	ANSYS Classic	cs
dc.subject	APDL	cs
dc.subject	Timošenkův model	cs
dc.subject	Frýbův model	cs
dc.subject	statická odezva	cs
dc.subject	dynamická odezva	cs
dc.subject	výpočet vlastních frekvencí a tvarů kmitu	cs
dc.subject	útlum	cs
dc.subject	RHEDA 2000	cs
dc.subject	pevná jízdní dráha	cs
dc.subject	metoda konečných prvků	cs
dc.subject	Railway track	en
dc.subject	computational models	en
dc.subject	ANSYS Classic	en
dc.subject	APDL	en
dc.subject	Timoshenko model	en
dc.subject	Fryba model	en
dc.subject	static response	en
dc.subject	dynamic response	en
dc.subject	calculation of eigenvalues and eigenvectors	en
dc.subject	damping	en
dc.subject	RHEDA 2000	en
dc.subject	slab track	en
dc.subject	finite elements method	en
dc.title	Analýza chování železniční koleje na účinky pojezdu železničního vozidla	cs
dc.title.alternative	Analysis of railway behavior on vehicles effects	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2022-02-01	cs
dcterms.modified	2022-02-07-18:05:49	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	141677	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2022.02.08 05:55:32	en
sync.item.modts	2022.02.08 04:17:53	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav stavební mechaniky	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Analýza chování železniční koleje na účinky pojezdu železničního vozidla

Files

Original bundle

Collections