Konstrukční návrh podvozku motokáry

Simple item page
but.committeeprof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) Ing. Jan Fojtášek, Ph.D. (člen) Ing. David Svída, Ph.D. (člen) Ing. Lubor Zháňal, Ph.D. (člen)cs
but.defenceStudent seznámil v prezentaci zkušební komisi s průběhem řešení, výsledky a závěry své závěrečné práce. V návaznosti na posudek oponenta zodpovídal následující otázky oponenta: 1. Ve své práci jste se nevěnoval návrhu ani výběru motoru. Odkud jsou hodnoty výkonu, točivého momentu, otáček použitých při kontrole pera (str. 35)? Zodpovězeno 2. V seznamu použitých zkratek a symbolů by se měly používat přednostně jednotky SI, jednotka Nmm pro točivý moment je velmi nevhodná. Zodpovězeno Dále byly členy komise studentovi položeny následující otázky: 1. Jaký je vztah mez natočením volantu a natočením kol? Vysvětlete Ackermannovu teorii používanou pro návrh natočení kol. Částečně zodpovězeno 2. Popište průjezd zatáčkou ve vazbě na zatížení rámu motokáry. Částečně zodpovězeno 3. Nedocházelo by ve Vašem návrhu při zkroucení rámu k samovolnému brždění kvůli konstrukčnímu řešení třmenu brzdy? Jak by bylo možné tento jev eliminovat? Zodpovězenocs
but.jazykčeština (Czech)
but.programStrojírenstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorPíštěk, Václavcs
dc.contributor.authorPykal, Filipcs
dc.contributor.refereeKaplan, Zdeněkcs
dc.date.created2020cs
dc.description.abstractTato bakalářská práce se zabývá konstrukčním návrhem podvozku motokáry. Nejprve jsem se věnoval návrhu geometrie rámu tak, aby splňoval určitá kritéria, a poté jsem se věnoval návrhu jednotlivých funkčních celků jako například sestavy řízení nebo zadní nápravy. Návrhu motoru jsem se v téhle práci nevěnoval, avšak motokára je přizpůsobena pro použití běžně používaných motorů. Při návrhu jsem kladl také důraz na jednoduchost montáže a servisních prací. Dále jsem provedl pevnostní výpočet a kontrolu per na hnané hřídeli.cs
dc.description.abstractThis bachelor thesis deals with construction solution of a go-kart. In the first part of this thesis I started to design the main frame of the go-kart so that it would fulfill specific criteria. Then I designed all the functional parts except for the engine. I payed attention that the montage and service work would be as easy as possible. I also made an analysis of the rear shaft.en
dc.description.markBcs
dc.identifier.citationPYKAL, F. Konstrukční návrh podvozku motokáry [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.cs
dc.identifier.other128708cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/192271
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectMotokáracs
dc.subjectpodvozek motokárycs
dc.subjectkonstrukce motokárycs
dc.subjectgo-karten
dc.subjectgo-kart chassisen
dc.subjectgo-kart constructionen
dc.titleKonstrukční návrh podvozku motokárycs
dc.title.alternativeChassis design of a karten
dc.typeTextcs
dc.type.driverbachelorThesisen
dc.type.evskpbakalářská prácecs
dcterms.dateAccepted2020-07-16cs
dcterms.modified2020-07-16-11:23:57cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid128708en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.26 08:03:40en
sync.item.modts2025.01.15 14:27:49en
thesis.disciplineZáklady strojního inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelBakalářskýcs
thesis.nameBc.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
2.56 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
60.24 MB
Format:
zip
Description:
appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_128708.html
Size:
3.5 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_128708.html
Download
Collections
2020