but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Eliáš, Jan	cs
dc.contributor.author	Dubina, Radek	cs
dc.contributor.referee	Petr,, Frantík	cs
dc.date.created	2014	cs
dc.description.abstract	Pro modelování částicových materiálů se dnes používá převážně metoda diskrétních prvků (DEM), která vnímá každou částici jako samostatné těleso. Těleso železničního svršku sloužící k pojíždění drážního vozidla je typickým příkladem takového částicového nespojitého materiálu. Na kolejové lože působí při projíždění drážního vozidla statické a dynamické síly. Díky cyklickému zatěžování dochází k trvalým změnám v tělese železničního svršku. Vytváření dutin, shlukování a praskání kameniva ovlivňují interakci železničního pražce s kolejovým ložem a vedou ke škodám v železniční dopravě. Využití metody diskrétních prvků umožní reálně vystihnout problematiku železničního svršku a snížit tak náklady spojené s jeho návrhem a opravami. Práce je zaměřena na modelování štěrku a zjištění parametrů diskrétního modelu. Získané výsledky jsou porovnány s reálnými experimenty provedenými na Nottinghamské univerzitě.	cs
dc.description.abstract	For modeling of particulate materials, discrete element method (DEM) is commonly used. It perceives every particle like a single body. A railway ballast loading by trains is a typical example of a particulate discrete material. By a passing train, static and dynamic forces act on a track bed. Cycling loading results in pernament changes in the railway ballast. Cavity creation, agglomeration and ballast cracking lead to damages in rail traffic. Usage of the discrete element method may reveal the real issues of the railway ballast and it may leads to a reduction of costs associated with a design and repairs. This thesis is focused on the ballast modeling and identification of the discrete model parameters. Obtained results are compared with real experiments from Nottingham University.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	DUBINA, R. Diskrétní modelování štěrku pro železniční svršek [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2014.	cs
dc.identifier.other	76167	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/30500
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Metoda diskrétních prvků	cs
dc.subject	experimenty štěrku	cs
dc.subject	edometrický test	cs
dc.subject	box-test	cs
dc.subject	koule a shluky	cs
dc.subject	materiálové parametry	cs
dc.subject	odezva modelu.	cs
dc.subject	Discrete element method (DEM)	en
dc.subject	ballast experiments	en
dc.subject	oedometric test	en
dc.subject	box-test	en
dc.subject	spheres and clumps	en
dc.subject	material parameters	en
dc.subject	model response.	en
dc.title	Diskrétní modelování štěrku pro železniční svršek	cs
dc.title.alternative	Discrete modelling of railway ballast	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2014-02-04	cs
dcterms.modified	2014-03-17-10:51:06	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	76167	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.26 18:11:40	en
sync.item.modts	2025.01.17 13:21:12	en
thesis.discipline	Pozemní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav stavební mechaniky	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Diskrétní modelování štěrku pro železniční svršek

Files

Original bundle

Collections