Uložení rotorů turbodmychadel na valivých ložiscích

Simple item page
but.committeeprof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (předseda) prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda) Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen) Ing. Marek Slovák (člen) Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen)cs
but.defenceŠtudent zoznámil odbornú komisiu so svojou diplomovou prácou (zadanie, ciele, riešenie, výsledky a záver). Následne zodpovedal otázky oponenta uvedené v Oponentskom posudku. Ďalšie doplňujúce otázky k diplomovej práci boli: - Čím je ovplyvnený tlak za turbínovým kolesom pri vznetovom motore plniacim normu EURO 6, Protitlak vo výfukovom potrubí?cs
but.jazykčeština (Czech)
but.programStrojní inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorNovotný, Pavelcs
dc.contributor.authorŠárovec, Marekcs
dc.contributor.refereeDlugoš, Jozefcs
dc.date.created2017cs
dc.description.abstractCílem této diplomové práce je navrhnout uložení rotoru turbodmychadla na valivých ložiskách. Diplomová práce se skládá ze dvou rešeršních kapitol zabývajících se rotorem turbodmychadla a výpočtem valivých ložisek. V další kapitole je popsána aplikace na konkrétním případě rotoru za pomoci multi body systemu Adams – View. V závěrečné kapitole jsou srovnány výsledky rotoru uloženého na ložiskách s ocelovými a keramickými valivými elementy. Dále pak srovnání valivých ložisek s kluznými ložisky, z čehož vyplývá, že díky valivým ložiskům došlo ke snížení ztrátového výkonu při maximálních otáčkách o více než 50 %.cs
dc.description.abstractThe main purpose of this diploma thesis is to design turbocharger rotor using rolling element bearings. The diploma thesis is compiled from two specialized search parts dealing with turbocharger rotor and rolling element bearing computation, respectively. The application of the particular rotor using the multi body system Adams – View is described in the following chapter. In the last chapter, one can find the comparison between rotor using bearing with steal and hybrid ceramic rolling element. Also, there is compariosn between rolling element bearing and journal bearing. In the maximum rotor speed, the decrease of more than 50 % in power loss, due to usage of rolling element bearing, resulted from this comparison.en
dc.description.markBcs
dc.identifier.citationŠÁROVEC, M. Uložení rotorů turbodmychadel na valivých ložiscích [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2017.cs
dc.identifier.other100263cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/66593
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectTurbodmychadlocs
dc.subjectrotorcs
dc.subjectvalivá ložiskacs
dc.subjecttuhostcs
dc.subjectmulti body systemcs
dc.subjectTurbochargeren
dc.subjectrotoren
dc.subjectrolling element bearingen
dc.subjectstiffnessen
dc.subjectmulti body systemen
dc.titleUložení rotorů turbodmychadel na valivých ložiscíchcs
dc.title.alternativeTurbocharger Rotors using Rolling Bearingsen
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2017-06-13cs
dcterms.modified2017-06-14-08:34:10cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid100263en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 08:36:55en
sync.item.modts2025.01.17 11:52:00en
thesis.disciplineAutomobilní a dopravní inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
5.39 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.pdf
Size:
37.5 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
appendix-1.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
review_100263.html
Size:
7.92 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_100263.html
Download
Collections
2017