but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Uhrin, Michal	cs
dc.contributor.author	Kočičková, Veronika	cs
dc.contributor.referee	Račanský, Václav	cs
dc.date.created	2015	cs
dc.description.abstract	Cílem této práce je zhodnocení geologických poměrů a trvanlivosti hloubené stanice metra v Kataru. Dále se práce zabývá postupem výstavby a výpočtem vybraných prvků konstrukce. Geologické poměry byly vyhodnoceny na základě rozsáhlého geotechnického průzkumu, který byl v místě stavby proveden. Tento průzkum také poskytl nezbytné informace pro návrh trvanlivosti konstrukce. Po vyhodnocení základových poměrů bylo možné zvolit vhodný systém pažících stěn a systém rozepření a dále pokračovat s plánem postupu výstavby. Pro výpočet byla vybrána podzemní stěna a rozpěra ve střední úrovni stavby. U stěny bylo největší namáhání způsobeno ohybovými momenty o značné velikosti, proto byla stěna navržena na obálku těchto momentů získanou z programu Plaxis. Při návrhu rozpěry bylo nutné uvažovat interakci ohybových momentů a normálových sil. Pro oba tyto prvky byla navržena výztuž větších průměrů.	cs
dc.description.abstract	The aim of this thesis is to assess the geological conditions and durability of the cut and cover metro station in Qatar. Furthermore, the thesis deals with the construction sequence and structural checks of selected elements of the structure. The geological conditions were evaluated on the basis of an extensive geotechnical investigation that was conducted at the construction site. This research also gave necessary information for durability design. After the assessment of the ground conditions in the thesis, it was possible to choose suitable retaining walls and lateral support system and continue with a plan of construction sequence. A diaphragm wall and mezzanine level prop were chosen for the structural check. In case of the wall, the main load was caused by bending moments of a big significance, therefore the wall was designed to the envelope of these moments obtained from software Plaxis. Furthermore, it was necessary to consider the interaction of bending moments and normal forces for the design of the prop. For both elements, reinforcement of bigger diameters was designed.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	KOČIČKOVÁ, V. Pažící konstrukce pro hloubenou stanici metra v Kataru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2015.	cs
dc.identifier.other	87692	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/42044
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	opěrné stěny	cs
dc.subject	podzemní stěna	cs
dc.subject	trvanlivost	cs
dc.subject	retaining walls	en
dc.subject	diaphragm wall	en
dc.subject	durability	en
dc.title	Pažící konstrukce pro hloubenou stanici metra v Kataru	cs
dc.title.alternative	Ground retaining structure for cut & cover metro station in Qatar	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	bachelorThesis	en
dc.type.evskp	bakalářská práce	cs
dcterms.dateAccepted	2015-06-16	cs
dcterms.modified	2015-07-14-09:41:52	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	87692	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.22 14:33:05	en
sync.item.modts	2025.01.17 09:42:48	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav geotechniky	cs
thesis.level	Bakalářský	cs
thesis.name	Bc.	cs

Pažící konstrukce pro hloubenou stanici metra v Kataru

Files

Original bundle

Collections