Ekonomický přínos nýtování ve výrobě lehkých letadel

Simple item page
but.committeedoc. Ing. Karel Kouřil, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Miroslav Zetek, Ph.D. (místopředseda) prof. Ing. Radim Kocich, Ph.D. (člen) Ing. Jiří Bejtkovský, Ph.D. (člen) Ing. Karel Neužil (člen) Ing. Jan Sedláček, Ph.D. (člen)cs
but.defenceDiplomant seznámil komisi s obsahem a výsledky své diplomové práce a zodpověděl otázky vedoucího, oponenta a dalších členů komise: V průběhu obhajoby byly zodpovězeny následující doplňující otázky: 1. Jaké jsou další materiály používané v letectví. Co můžete říct o kompozitních materiálech, jejich dělení. částečně zodpovězeno 2. Technické parametry děr vhodné pro tuto technologii. částečně zodpovězeno Otázky členů komise byly částečně zodpovězeny.cs
but.jazykčeština (Czech)
but.programStrojírenská technologiecs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorPodaný, Kamilcs
dc.contributor.authorFridrich, Jancs
dc.contributor.refereeJílek, Jancs
dc.date.accessioned2023-07-17T08:08:13Z
dc.date.available2023-07-17T08:08:13Z
dc.date.created2023cs
dc.description.abstractPráce řeší porovnání konvenční technologie nýtování s nýtováním, které využívá pro přípravu polotovaru technologii dírka na dírku na malém celokovovém ultralehkém letadle, konkrétně na křidélku. Porovnání bylo provedeno na ultralehkých letadlech EV-97 Eurostar SLW (konvenční technologie nýtování) a Alto NG (technologie H2H). Z porovnání obou metod vyplynulo, že časová úspora u technologie H2H je 32,612 min (50 %) a nákladová cena je o 600 Kč levnější oproti konvenční technologii, která je ale jednodušší na výrobu polotovaru.cs
dc.description.abstractThe thesis deals with the comparison of conventional riveting technology with riveting that uses hole-to-hole technology for the preparation of a semi-finished product on a small all-metal ultralight aircraft, specifically on an aileron. The comparison was performed on the ultralight aircraft EV-97 Eurostar SLW (conventional riveting technology) and Alto NG (H2H technology). The comparison of the two methods showed that the time saving for H2H technology is 32,612 min (50%) and the cost price is 600 CZK cheaper compared to the conventional technology, which is, however, easier to produce the semi-finished product.en
dc.description.markCcs
dc.identifier.citationFRIDRICH, J. Ekonomický přínos nýtování ve výrobě lehkých letadel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.cs
dc.identifier.other148917cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/212257
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectnýtovánícs
dc.subjecttechnologie dírka na dírkucs
dc.subjecttechnologie H2Hcs
dc.subjectletectvícs
dc.subjectporovnání technologiícs
dc.subjectrivetingen
dc.subjectmatch hole technologyen
dc.subjectH2H technologyen
dc.subjectaviationen
dc.subjecttechnology comparisonen
dc.titleEkonomický přínos nýtování ve výrobě lehkých letadelcs
dc.title.alternativeEconomic benefits of riveting in light aircraft productionen
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2023-06-19cs
dcterms.modified2023-06-19-13:22:12cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid148917en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2023.07.17 10:08:11en
sync.item.modts2023.07.17 09:37:19en
thesis.disciplineStrojírenská technologie a průmyslový managementcs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav strojírenské technologiecs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 2 of 2
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
5.15 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
review_148917.html
Size:
9.25 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
review_148917.html
Download
Collections
2023