but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Uhrin, Michal	cs
dc.contributor.author	Zetková, Simona	cs
dc.contributor.referee	Polák, Barnabás	cs
dc.date.created	2017	cs
dc.description.abstract	Cílem této práce je provést zjednodušený návrh a posouzení suchého doku pod svislým zatížením v rámci virtuálního projektu. Suchý dok postavený v moři musí být schopen přenést všechna působící zatížení po dobu životnosti konstrukce. Jelikož se jedná o dočasnou konstrukci postavenou za účelem výstavby hloubeného tunelu, musí konstrukce splňovat minimální rozměry požadované pro konstrukci tunelu. Návrhová životnost této dočasné konstrukce je pět let. Mezi požadované části práce patří zhodnocení geologických podmínek, naplánování fází výstavby, schéma výstavby příčného řezu, posouzení kritického řezu a rozpěrného rámu. Konstrukce je vystavena velkým teplotním změnám, a proto se v diplomové práci zabývám vlivem teploty na horizontální rozpěry pažících konstrukcí a následně je tento vliv zahrnut v návrhu rozpěr. Dalším požadavkem na práci bylo porovnat výsledky z analytických modelů v programech PLAXIS a GEO5. Rozpěrný rám je řešen zvlášť v programu Scia Engineer. V této práci jsou posuzovány pouze konstrukční prvky ocelová pilotová stěna, rozpěra a převážka. Kvůli svislému zatížení, které působí na již deformovanou konstrukci, jsou pro návrh pilotové stěny uvažovány účinky druhého řádu. Pro jsem se zabývala možnostmi, které máme pro uvažování účinků druhého řádu na ocelové konstrukce. Všechny zmíněné části práce byly zpracovány za pomoci potřebné literatury. Podle statické analýzy konstrukce bylo možné navrhnout konstrukci, která vyhovuje požadavkům na suchý dok pro budoucí stavbu tunelu. Jednotlivé fáze výstavby byly navrženy tak, aby zajistily proveditelnost konstrukce a zároveň minimalizovaly deformace pilotové stěny suchého doku. Jelikož se jedná o konstrukci prováděnou převážně z pracovních plošin, je nutné uvažovat i omezený přístup strojové techniky. Porovnání dvou různých analytických modelů ukázalo výrazné rozdíly mezi programy PLAXIS a GEO5. Posouzení všech konstrukčních prvků bylo provedeno podle Eurokódu 3. Rozpěrný rám je dále posouzen na ztrátu prvku.	cs
dc.description.abstract	The aim of this thesis is to undertake simplified design and assessment of cofferdam under vertical surcharge in the form of virtual project. Cofferdam constructed on the sea shore must be able to withstand all loads to enable construction of cut and cover tunnel. As a part of the design it is required to assess ground conditions and it is necessary to review feasibility of the structure on the sea. The construction will be described in construction phases and graphically demonstrated in construction sequence drawing. Because the structure is designed for life time of five years, temperature load on struts is studied in the thesis and further considered in structural analysis. Furthermore, it is required to compare analytical models from GEO5 and PLAXIS. Horizontal frame is analysed separately in Scia Engineer. Structural members – cofferdam wall, waler beam and strut are checked in this thesis. For the design of the cofferdam wall second order theory is considered. All mentioned requirements were accomplished with help of corresponding Eurocodes, books and technical advice. Results of this work are feasible and it was possible to design all members to enable construction of the cut and cover tunnel. The phasing was designed such that deformation of the cofferdam is minimalized and use of machinery is limited to machines on temporary platforms. Comparison of two different analytical models showed that different soil modelling has great effect on internal forces, even though the shape of the bending curve is very similar, values obtained from PLAXIS software are much higher. Assessment of the structural members is done according to Eurocode 3, and horizontal frame is checked also against disproportionate collapse.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	ZETKOVÁ, S. Design of Offshore Cofferdam Loaded by Vertical Surcharge [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2017.	cs
dc.identifier.other	104316	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/64218
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Suchý dok	cs
dc.subject	zatížení teplotou	cs
dc.subject	teorie druhého řádu	cs
dc.subject	pilotová štětová stěna se zámky	cs
dc.subject	rozpěra	cs
dc.subject	Cofferdam	en
dc.subject	temperature load	en
dc.subject	second order theory	en
dc.subject	interlocking pipe pile wall	en
dc.subject	strut	en
dc.title	Design of Offshore Cofferdam Loaded by Vertical Surcharge	cs
dc.title.alternative	Návrh konstrukce suchého doku pod svislým zatížením	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2017-01-30	cs
dcterms.modified	2017-04-13-09:44:55	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	104316	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.26 18:52:11	en
sync.item.modts	2025.01.15 17:57:17	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav geotechniky	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Design of Offshore Cofferdam Loaded by Vertical Surcharge

Files

Original bundle

Collections