but.committee	prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) Ing. Zdeněk Chval, Ph.D. (člen) prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (člen) doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (člen) doc. Ing. Vladimír Fuis, Ph.D. (člen) doc. Ing. Martin Fusek, Ph.D. (člen)	cs
but.defence	V rámci této disertační práce jsou pomocí numerických simulací zkoumány deformační a napěťové stavy gumo-textilních spojek využívaných v železniční dopravě, což umožňuje získat hlubší porozumění jejich chování v reálných podmínkách. Výsledky tohoto výzkumu mohou přispět k optimalizaci konstrukce těchto spojek a zvýšení jejich životnosti. Železniční doprava představuje efektivní a udržitelné řešení pro přepravu osob i nákladů, spojující ekonomickou výhodnost s minimálním dopadem na životní prostředí díky nižším emisím a šetrnějšímu využívání zdrojů. Řešené téma disertační práce můžeme tedy chápat jako vysoce aktuální. Cíle této disertační práce jsou detailně specifikovány v kapitole 2. Cíle jsou formulovány jasně a musím konstatovat, že všechny vytýčené cíle byly splněny.	cs
but.jazyk	slovenština (Slovak)
but.program	Stroje a zařízení	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Píštěk, Václav	sk
dc.contributor.author	Láštic, Daniel	sk
dc.contributor.referee	Fusek,, Martin	sk
dc.contributor.referee	Chval,, Zdeněk	sk
dc.date.accessioned	2025-03-27T14:38:37Z
dc.date.available	2025-03-27T14:38:37Z
dc.date.created	2024	cs
dc.description.abstract	Táto dizertačná práca sa zaoberá problematikou prenosu krútiaceho momentu medzi dvomi hriadeľmi, medzi ktorými dochádza k axiálnemu a radiálnemu vychýleniu, prostredníctvom flexibilnej spojky. Aplikáciu danej spojky je možné nájsť napríklad v koľajových vozidlách na vstupe do prevodového ústrojenstva, teda na spojenie s elektromotorom, alebo na výstupnej strane, ktorá je spojená s osou dvojkolesia. Možné vychýlenie je závislé na konštrukcii odpruženia a z dôvodu zaistenia väčšieho komfortu posádky vozidla sa neustále zvyšuje, tým je však ovplyvnená aj požiadavka na spojku. Súčasne dochádza k zvyšovaniu prenášaného zaťaženia, avšak pri zachovaní či dokonca zmenšení zástavbových rozmerov. Jednotlivé komponenty tak nie je možné vyvíjať bez uvažovania okolitých komponentov, respektíve vzájomného pôsobenia. Za týmto účelom je s výhodou využívané výpočtové modelovanie. Predkladaná dizertačná práca sa zaoberá výpočtovým modelovaním deformačne-napäťových stavov spojky pozostávajúcej z gumo-textilných elementov, používanej v koľajových vozidlách. Za účelom validácie výpočtových modelov boli realizované technické experimenty a získané dáta slúžili na porovnanie. Na tvorbu výpočtového modelu pre stanovenie deformačne-napäťových stavov gumo-textilnej spojky bol využitý komerčný softvér ANSYS Workbench s parametrickou tvorbou modelu geometrie. Získané tuhostné parametre unifikovaného elementu boli ďalej využité v dynamickom modeli, ktorý umožňuje ďalšiu citlivostnú analýzu v závislosti od počtu elementov. Dosiahnuté výsledky ukazujú nutnosť využitia pokročilého výpočtového modelu zohľadňujúceho výrobný proces pri konštrukčnom návrhu ako gumo-textilných elementov tak aj nosných prvkov v podobe unášačov.	sk
dc.description.abstract	This dissertation deals with the issue of torque transfer between two shafts with allowed mutual axial and radial displacement, through a flexible coupling. The application of such a coupling can be found, for example, in railway vehicles at the input to the transmission, that is, for connection to the electric motor, or on the output side, which is connected to the axle. The possible displacement depends on the suspension design, and due to the need for greater passenger comfort, it is constantly being increased, which also affects the requirement for the coupling. At the same time, there is an increase in the transmitted load, while maintaining or even reducing the installation dimensions. Individual components cannot be developed without considering adjacent components or their interactions. For this purpose, computational modelling is advantageously used. The presented dissertation deals with the computational modelling of stress-strain states of a coupling composed of rubber-textile segments, used in railway vehicles. Technical experiments were conducted to validate the computational models, and the data obtained served for comparison. Commercial software ANSYS Workbench with parametric geometry modelling was used to create the computational model to determine the stress-strain states of the rubber-textile coupling. The obtained stiffness parameters of the unified segment were further utilized in the dynamic model, which allows for further sensitivity analysis depending on the number of segments. The achieved results demonstrate the necessity of using advanced computational models considering the manufacturing process in the design of both rubber-textile segments and supporting elements in the form of carriers.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	LÁŠTIC, D. Výpočtové modelovanie deformačne-napäťových stavov gumo-textilných spojok [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.	cs
dc.identifier.other	163168	cs
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/11012/250675
dc.language.iso	sk	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	elastomér	sk
dc.subject	textilné vlákno	sk
dc.subject	gumo-kordový kompozit	sk
dc.subject	výpočtové modelovanie	sk
dc.subject	metóda konečných prvkov	sk
dc.subject	elastomer	en
dc.subject	textile fibre	en
dc.subject	cord-rubber composite	en
dc.subject	computational modelling	en
dc.subject	finite element method	en
dc.title	Výpočtové modelovanie deformačne-napäťových stavov gumo-textilných spojok	sk
dc.title.alternative	Computational modelling of cord-rubber coupling stress-strain states	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.dateAccepted	2024-12-05	cs
dcterms.modified	2024-12-11-14:01:40	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta strojního inženýrství	cs
sync.item.dbid	163168	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.27 15:38:37	en
sync.item.modts	2025.02.26 05:31:55	en
thesis.discipline	Konstrukční a procesní inženýrství	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Výpočtové modelovanie deformačne-napäťových stavov gumo-textilných spojok

Files

Original bundle

Collections