Návrh koncepce leteckého motoru na CNG
but.committee | prof. Ing. František Bauer, CSc. (předseda) prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda) Ing. David Kollhammer, Ph.D. (člen) Ing. Jan Klimeš (člen) Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen) Ing. Zdeněk Novosad (člen) | cs |
but.defence | Študent zoznámil skúšobnú komisiu s náplňou a výsledkami svojej záverečnej práce. Následne na to zodpovedal otázky oponenta. Ďalej odpovedal na dotazy od jednotlivých členov komisie: - Objasnenie informácií, z ktorých študent vychádzal s ohľadom na použitý motor Rotax. Aké časovania ventilov boli nastavené v modeli? Čím je chladený motor? - Dotaz na emisie v použitom koncepte. Dokázať nižší obsah emisií. Aké prvky v nafte sú rozhodujúce pre výhrevnosť paliva? - Vytvárajú spaľovacie motory najviac CO2? Koľko percent CO2 vytvárajú? - Bola uvážená certifikácia v spomenutom koncepte? - Konštrukcia motoru – hardware s uvážením na použitie rôznych palív. - Hlavný problém LNG. - Spočítanie aerodynamického odporu s uvážením na nádrž uloženú zvonku lietadla. | cs |
but.jazyk | čeština (Czech) | |
but.program | Strojní inženýrství | cs |
but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
dc.contributor.advisor | Svída, David | cs |
dc.contributor.author | Šmerda, Ondřej | cs |
dc.contributor.referee | Beran, Martin | cs |
dc.date.created | 2019 | cs |
dc.description.abstract | Diplomová práce se zabývá srovnáním a zhodnocením stlačeného zemního plynu jako paliva pro letecký pístový motor. Součástí je rešerše konvenčních paliv a odlišností palivových soustav na AVGAS a CNG. Následuje popis letadla a motoru ze kterého vychází matematický model. Poté je popsán výpočet výkonnostních parametrů a spotřeby při použití obou paliv a následně jsou výsledky porovnány. Na konci práce je popsán návrh palivové soustavy na CNG včetně výběru komponent. | cs |
dc.description.abstract | Master’s thesis deals with comparsion and rating the compressed natural gas as an aircraft piston engine fuel. An information search of conventional fuels and differences of the fuel systems for AVGAS and CNG is included. Next part describes the aircraft and its engine on which is the mathematic model based. After that perfomance and consumption data are calculated for both fuels and the results are then compared. At the end of the thesis, a design of the CNG fuel system with components selection is described. | en |
dc.description.mark | B | cs |
dc.identifier.citation | ŠMERDA, O. Návrh koncepce leteckého motoru na CNG [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2019. | cs |
dc.identifier.other | 117407 | cs |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/175514 | |
dc.language.iso | cs | cs |
dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
dc.subject | letecký motor | cs |
dc.subject | alternativní paliva | cs |
dc.subject | CNG | cs |
dc.subject | AVGAS | cs |
dc.subject | palivová soustava | cs |
dc.subject | matematický model | cs |
dc.subject | aircraft engine | en |
dc.subject | alternative fuels | en |
dc.subject | CNG | en |
dc.subject | AVGAS | en |
dc.subject | fuel system | en |
dc.subject | mathematic model | en |
dc.title | Návrh koncepce leteckého motoru na CNG | cs |
dc.title.alternative | Concept of the aircraft CNG engine | en |
dc.type | Text | cs |
dc.type.driver | masterThesis | en |
dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
dcterms.dateAccepted | 2019-06-12 | cs |
dcterms.modified | 2019-06-12-16:24:31 | cs |
eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
sync.item.dbid | 117407 | en |
sync.item.dbtype | ZP | en |
sync.item.insts | 2025.03.27 08:46:56 | en |
sync.item.modts | 2025.01.15 12:34:57 | en |
thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
thesis.level | Inženýrský | cs |
thesis.name | Ing. | cs |