Architektura chlazeného EGR systému pro benzínové motory

Simple item page
but.committeeprof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Ing. Jiří Koláček (člen) Ing. Jiří Kubíček (člen) Ing. Tomáš Heger (člen)cs
but.defenceStudent seznámil odbornou komisi se svojí diplomovou prací (zadání, cíle, řešení, výsledky a závěr). Následovala část, kdy byly zodpovězeny otázky oponenta uvedené v Oponentském posudku. Dále byly položeny otázky týkající se diplomové práce: - Jak je definován součinitel ? - Proč se nazývá detonační hoření jako „klepání“? Co způsobuje zvukový projev detonačního hoření u pístového spalovacího motoru? - Jakých hodnot běžně nabývají rychlosti hoření směsi u zážehového motoru? - Jaká byla hlavní myšlenka a benefity z využití představeného EGR systému? - Byl zvažován vliv teploty u chlazeného a nechlazeného EGR systému? - Uvažuje model s mezní zapalitelností směsi? - Které další systémy EGR kromě prezentovaných znáte?cs
but.jazykangličtina (English)
but.programStrojní inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorBazala, Jiříen
dc.contributor.authorPospíšil, Jurajen
dc.contributor.refereeSvída, Daviden
dc.date.accessioned2019-06-14T10:59:46Z
dc.date.available2019-06-14T10:59:46Z
dc.date.created2019cs
dc.description.abstractTáto diplomová práca je zameraná na preukazovanie vplyvov rôznych architektúr spätnej recirkulácie spalín na preplňované benzínové motory. Simulácie boli vytvorené v termodynamickom simulačnom programme GT-Power. Práca začína porovnávaním vplyvov spätnej recirkulácie na ustálené stavy motora, najmä z hľadiska spotreby, ktoré sú následne implementované do tranzientných modelov, simulujúc emisné testovacie cykly. Na konci práce sa venujem vplyvom spätnej recirkulácie na funkciu oxidačno-redukčného katalyzátora a na funkciu turbodúchadla.en
dc.description.abstractThis master s thesis is focused on proving the effects of different exhaust gas recirculation architectures on turbocharged gasoline engines. Simulations were made in thermodynamic simulation software GT-Power. It starts with comparing the effects of different exhaust gas recirculation architectures on the steady-state simulations, mainly from the fuel consumption aspect, which are later implemented into the transient models running emission test cycles. At the end of the thesis are described impacts of exhaust gas recirculation on the function of three-way catalyst and function of the turbocharger.cs
dc.description.markAcs
dc.identifier.citationPOSPÍŠIL, J. Architektura chlazeného EGR systému pro benzínové motory [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2019.cs
dc.identifier.other113143cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/175354
dc.language.isoencs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectEGRen
dc.subjectnízko-tlaká recirkulácia výfukových spalínen
dc.subjectvysokotlaká recirkulácia výfukových spalínen
dc.subjectWLTCen
dc.subjectoxidačno-redukčný katalyzátoren
dc.subjectemisieen
dc.subjectGT-Poweren
dc.subjecttestovacie cyklyen
dc.subjectpreplňovaný benzínový motoren
dc.subjectpreplňovanieen
dc.subjectmodel vozidlaen
dc.subjectklepanie motoruen
dc.subjectredukcie sacích stráten
dc.subjectsimulácieen
dc.subjectEGRcs
dc.subjectlow-pressure EGRcs
dc.subjecthigh-pressure EGRcs
dc.subjectWLTCcs
dc.subjectthree-way catalystcs
dc.subjectemissionscs
dc.subjectexhalationscs
dc.subjecttest cyclescs
dc.subjectGT-Powercs
dc.subjectturbocharged gasoline enginecs
dc.subjectboostingcs
dc.subjectvehicle modelcs
dc.subjectengine knockcs
dc.subjectreduction of pumping losescs
dc.subjectsimulationscs
dc.titleArchitektura chlazeného EGR systému pro benzínové motoryen
dc.title.alternativeCooled EGR system loop architecture for gasoline enginescs
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2019-06-12cs
dcterms.modified2019-06-12-12:23:57cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid113143en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2021.11.12 20:23:08en
sync.item.modts2021.11.12 19:24:34en
thesis.disciplineAutomobilní a dopravní inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
14.91 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
91.63 MB
Format:
zip
Description:
appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_113143.html
Size:
9.45 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
review_113143.html
Download
Collections
2019