Architektura chlazeného EGR systému pro benzínové motory
but.committee | prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Ing. Jiří Koláček (člen) Ing. Jiří Kubíček (člen) Ing. Tomáš Heger (člen) | cs |
but.defence | Student seznámil odbornou komisi se svojí diplomovou prací (zadání, cíle, řešení, výsledky a závěr). Následovala část, kdy byly zodpovězeny otázky oponenta uvedené v Oponentském posudku. Dále byly položeny otázky týkající se diplomové práce: - Jak je definován součinitel ? - Proč se nazývá detonační hoření jako „klepání“? Co způsobuje zvukový projev detonačního hoření u pístového spalovacího motoru? - Jakých hodnot běžně nabývají rychlosti hoření směsi u zážehového motoru? - Jaká byla hlavní myšlenka a benefity z využití představeného EGR systému? - Byl zvažován vliv teploty u chlazeného a nechlazeného EGR systému? - Uvažuje model s mezní zapalitelností směsi? - Které další systémy EGR kromě prezentovaných znáte? | cs |
but.jazyk | angličtina (English) | |
but.program | Strojní inženýrství | cs |
but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
dc.contributor.advisor | Bazala, Jiří | en |
dc.contributor.author | Pospíšil, Juraj | en |
dc.contributor.referee | Svída, David | en |
dc.date.accessioned | 2019-06-14T10:59:46Z | |
dc.date.available | 2019-06-14T10:59:46Z | |
dc.date.created | 2019 | cs |
dc.description.abstract | Táto diplomová práca je zameraná na preukazovanie vplyvov rôznych architektúr spätnej recirkulácie spalín na preplňované benzínové motory. Simulácie boli vytvorené v termodynamickom simulačnom programme GT-Power. Práca začína porovnávaním vplyvov spätnej recirkulácie na ustálené stavy motora, najmä z hľadiska spotreby, ktoré sú následne implementované do tranzientných modelov, simulujúc emisné testovacie cykly. Na konci práce sa venujem vplyvom spätnej recirkulácie na funkciu oxidačno-redukčného katalyzátora a na funkciu turbodúchadla. | en |
dc.description.abstract | This master s thesis is focused on proving the effects of different exhaust gas recirculation architectures on turbocharged gasoline engines. Simulations were made in thermodynamic simulation software GT-Power. It starts with comparing the effects of different exhaust gas recirculation architectures on the steady-state simulations, mainly from the fuel consumption aspect, which are later implemented into the transient models running emission test cycles. At the end of the thesis are described impacts of exhaust gas recirculation on the function of three-way catalyst and function of the turbocharger. | cs |
dc.description.mark | A | cs |
dc.identifier.citation | POSPÍŠIL, J. Architektura chlazeného EGR systému pro benzínové motory [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2019. | cs |
dc.identifier.other | 113143 | cs |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/175354 | |
dc.language.iso | en | cs |
dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
dc.subject | EGR | en |
dc.subject | nízko-tlaká recirkulácia výfukových spalín | en |
dc.subject | vysokotlaká recirkulácia výfukových spalín | en |
dc.subject | WLTC | en |
dc.subject | oxidačno-redukčný katalyzátor | en |
dc.subject | emisie | en |
dc.subject | GT-Power | en |
dc.subject | testovacie cykly | en |
dc.subject | preplňovaný benzínový motor | en |
dc.subject | preplňovanie | en |
dc.subject | model vozidla | en |
dc.subject | klepanie motoru | en |
dc.subject | redukcie sacích strát | en |
dc.subject | simulácie | en |
dc.subject | EGR | cs |
dc.subject | low-pressure EGR | cs |
dc.subject | high-pressure EGR | cs |
dc.subject | WLTC | cs |
dc.subject | three-way catalyst | cs |
dc.subject | emissions | cs |
dc.subject | exhalations | cs |
dc.subject | test cycles | cs |
dc.subject | GT-Power | cs |
dc.subject | turbocharged gasoline engine | cs |
dc.subject | boosting | cs |
dc.subject | vehicle model | cs |
dc.subject | engine knock | cs |
dc.subject | reduction of pumping loses | cs |
dc.subject | simulations | cs |
dc.title | Architektura chlazeného EGR systému pro benzínové motory | en |
dc.title.alternative | Cooled EGR system loop architecture for gasoline engines | cs |
dc.type | Text | cs |
dc.type.driver | masterThesis | en |
dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
dcterms.dateAccepted | 2019-06-12 | cs |
dcterms.modified | 2019-06-12-12:23:57 | cs |
eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
sync.item.dbid | 113143 | en |
sync.item.dbtype | ZP | en |
sync.item.insts | 2021.11.12 20:23:08 | en |
sync.item.modts | 2021.11.12 19:24:34 | en |
thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
thesis.level | Inženýrský | cs |
thesis.name | Ing. | cs |
Files
Original bundle
1 - 3 of 3
Loading...
- Name:
- final-thesis.pdf
- Size:
- 14.91 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- final-thesis.pdf
Loading...
- Name:
- review_113143.html
- Size:
- 9.45 KB
- Format:
- Hypertext Markup Language
- Description:
- review_113143.html