Návrh 1D simulačního modelu motoru za účelem zvýšení efektivity motoru
| but.committee | prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda) Bauer Tomáš, Ing. (člen) Machač Jakub, Ing. (člen) Šopík Lukáš, Ing. (člen) | cs |
| but.defence | Studentka seznámila zkušební komisi s průběhem řešení, výsledky a závěry své závěrečné práce. V návaznosti na posudek oponenta zodpovídala následující otázky oponenta: 1) Na str. 24 máte u popisu technologie EIVC (dřívějšího zavření sacího ventilu) výrok „Při variantě EIVC je nutno poznamenat, že se nemění pouze doba otevření ventilů, ale také jejich zdvih, jelikož kvůli zkrácení doby otevření ventil nestihne urazit celou původní dráhu.“ Můžete vysvětlit, z jakého důvodu sací ventil nemůže urazit původní zdvih? Hodnocení odpovědi: Zodpovězeno 2) Pokud Millerizovaný model motoru má dostatečné rezervy spalovacího tlaku a teplot, nebylo by vhodné prozkoumat i vliv předstihu zážehu, kdy u motoru není nutné upravovat spalovací prostor? Hodnocení odpovědi: Zodpovězeno Dále byly členy komise studentu položeny následující otázky: Jak jsou v práci definovány průtokové součinitele pro ventily? Hodnocení odpovědi: Částečně zodpovězeno Jakým způsobem byly optimalizované parametry motoru? Hodnocení odpovědi: Částečně zodpovězeno Jak je modelován vývin tepla a detonačního spalování? Hodnocení odpovědi: Částečně zodpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Beran, Martin | cs |
| dc.contributor.author | Pohludková, Lenka | cs |
| dc.contributor.referee | Bazala, Jiří | cs |
| dc.date.created | 2023 | cs |
| dc.description.abstract | Tato diplomová práce se zaměřuje na optimalizaci a zvýšení efektivity motoru pro osobní automobily pomocí 1D simulačního modelu v prostředí GT-Suite. Práce vychází z rešerše současných metod pro zvyšování efektivity spalovacích motorů a na základě této rešerše je sestaven simulační model motoru. Analýza možností zvýšení efektivity motoru je provedena změnou vybraných vstupních parametrů a hodnocením výstupní měrné efektivní spotřeby paliva. Výsledkem je sada optimalizovaných parametrů motoru, která přispívá k jeho vyšší efektivitě. | cs |
| dc.description.abstract | This master’s thesis focuses on the optimization and increasing the efficiency of an engine of passenger car engine using a 1D simulation model in the GT/Suite software. The thesis builds upon literature research of current methods for improving combustion engine efficiency and based on this research, a simulation | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | POHLUDKOVÁ, L. Návrh 1D simulačního modelu motoru za účelem zvýšení efektivity motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023. | cs |
| dc.identifier.other | 145805 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/212204 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Optimalizace motoru | cs |
| dc.subject | efektivita motoru | cs |
| dc.subject | spalovací motor | cs |
| dc.subject | zážehový motor | cs |
| dc.subject | 1D simulace | cs |
| dc.subject | měrná efektivní spotřeba | cs |
| dc.subject | Millerizace | cs |
| dc.subject | Millerův cyklus | cs |
| dc.subject | variabilní časování ventilů | cs |
| dc.subject | Engine optimization | en |
| dc.subject | engine efficiency | en |
| dc.subject | internal combustion engine | en |
| dc.subject | spark-ignition engine | en |
| dc.subject | 1D simulation | en |
| dc.subject | brake specific fuel consumption | en |
| dc.subject | Millerization | en |
| dc.subject | Miller cycle | en |
| dc.subject | variable valve timing | en |
| dc.title | Návrh 1D simulačního modelu motoru za účelem zvýšení efektivity motoru | cs |
| dc.title.alternative | Design of a 1D engine simulation model to increase engine efficiency | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2023-06-21 | cs |
| dcterms.modified | 2023-06-21-13:04:46 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 145805 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 10:41:10 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 09:45:09 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |