Střední efektivní tlak spalovacích motorů automobilů a motocyklů
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) Ing. Jan Fojtášek, Ph.D. (člen) Ing. David Svída, Ph.D. (člen) Ing. Lubor Zháňal, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil v prezentaci zkušební komisi s průběhem řešení, výsledky a závěry své závěrečné práce. Vzhledem k nedoporoučení k obhajobě oponent nekladl další otázky. Dále byly členy komise studentovi položeny následující otázky: 1. V práci zmiňujete zjišťování stř. ef. tlaku pomocí měření krouticího momentu a výkonu. Jaký je vztah mezi výkonem a točivým momentem? Uveďte včetně jednotek. Částečně zodpovězeno 2. Vysvětlete ve vzorci pro výpočet středního tlaku veličinu „počet činných ploch pístu“. Co v daném vzorci znamená konstanta „30“? Jaká veličina udává „taktnost“ motoru? Nezodpovězeno 3. Jaká já souvislost mezi mechanickou účinností motoru a středním efektivním tlakem? Částečně zodpovězeno 4. Kde se v prezentovaném vzorci projeví přetlakování motoru? Lze zjednodušeně řádově odhadnout změnu středního efektivního tlaku při změně atmosférického motoru na motor přetlakovaný? Nezodpovězeno 5. Na obrázku s historickým vývojem stř. ef. tlaku u motocyklů BMW je vidět snižující se tendence v padesátých letech. Znamená to, že BMW vyrábělo v průběhu času motory se zhoršujícími se vlastnostmi? Co lze z daného grafu usuzovat? Částečně zodpovězeno Navzdory částečně zodpovězeným některým dotazům komise nemůže pominout závažné nedostatky v textu práce a odchylky od cílů práce stanovených v zadání, tak jak je konstatují posudky vedoucího práce a oponenta. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce nebyla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Drápal, Lubomír | cs |
| dc.contributor.author | Vopršal, Oldřich | cs |
| dc.contributor.referee | Svída, David | cs |
| dc.date.created | 2020 | cs |
| dc.description.abstract | Cílem této práce je pojednání o významu, definici a zmapování charakteristiky hodnoty středního efektivního tlaku v závislosti na historickém vývoji spalovacích motorů automobilů a motocyklů od prvotních koncepcí až po současný vývoj. V této práci chci porovnat a vyhodnotit hodnoty středního efektivního tlaku u nepřeplňovaných a přeplňovaných pístových spalovacích automobilů a motocyklů. Součástí práce bude grafické znázornění daných hodnot středních efektivních tlaků a následná analýza a zhodnocení daných hodnot vůči konstrukční koncepci spalovacího motoru v daném historickém období. Dále popis konstrukčních prvků, které se podílí na zvýšení středního efektivního tlaku. | cs |
| dc.description.abstract | The aim of this work is to discuss the meaning, definition and mapping of the characteristics of the value of the mean effective pressure depending on the historical development of internal combustion engines of automobiles and motorcycles from the initial concepts to the current development. In this work I want to compare and evaluate the values of the mean effective pressure for non-supercharged and supercharged piston combustion cars and motorcycles. Part of the work will be a graphical representation of the values of mean effective pressures and subsequent analysis and evaluation of the values against the design concept of the internal combustion engine in the historical period. Furthermore, a description of the structural elements that contribute to the increase of the mean effective pressure. | en |
| dc.description.mark | E | cs |
| dc.identifier.citation | VOPRŠAL, O. Střední efektivní tlak spalovacích motorů automobilů a motocyklů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020. | cs |
| dc.identifier.other | 121764 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/192157 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Střední elektivní tlak | cs |
| dc.subject | zdvihový objem | cs |
| dc.subject | výkon | cs |
| dc.subject | otáčky | cs |
| dc.subject | spalovací motor | cs |
| dc.subject | Mean effective pressure | en |
| dc.subject | stroke volume of engine | en |
| dc.subject | power | en |
| dc.subject | speed | en |
| dc.subject | internal combustion engine | en |
| dc.title | Střední efektivní tlak spalovacích motorů automobilů a motocyklů | cs |
| dc.title.alternative | Brake mean effective pressure of an internal-combustion engine for passengers cars and motorcycles | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2020-07-16 | cs |
| dcterms.modified | 2021-06-24-11:15:26 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 121764 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 08:02:32 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 11:56:39 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |