Architektura systému zpětného získávání tepla z tepelné baterie ve vozidle

Simple item page
but.committeeprof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Ing. Jiří Koláček (člen) Ing. Jiří Kubíček (člen) Ing. Tomáš Heger (člen)cs
but.defenceStudent seznámil odbornou komisi se svojí diplomovou prací (zadání, cíle, řešení, výsledky a závěr). Následovala část, kdy byly zodpovězeny otázky oponenta uvedené v Oponentském posudku. Dále byly položeny otázky týkající se diplomové práce: - Jaké jsou dovolené hodnoty emisí u aktuálních emisních norem? - Jak ovlivňuje přeplňování motoru emise uhlovodíků a oxidu uhelnatého? - Který model motoru byl v diplomové práci využit? - Máte představu o ceně prezentovaných systémů? - Co je hlavní výhodou materiálů se změnou fáze? Kde se tyto materiály v praxi využívají?cs
but.jazykangličtina (English)
but.programStrojní inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorBazala, Jiříen
dc.contributor.authorStanko, Michalen
dc.contributor.refereeBeran, Martinen
dc.date.created2019cs
dc.description.abstractTáto práca sa zaoberá významom a možnosťami rekuperácie tepla výfukových plynov, ktoré pomáhajú pri štarte urýchliť zahrievanie motora a tým znižovať emisie. Teoretická časť pojednáva o emisiach a v snahe znížiť ich o predošlých konštrukčných riešeniach v priebehu rokov. Praktická časť je venovaná vytvorení modelov s implementovanými systémami rekuperácie tepelnej energie a ich dopad na teplotu chladiacej kvapaliny a oleja ako aj na celkovú spotrebu vozidla.en
dc.description.abstractThis thesis deals with the importance and possibilities of exhaust heat recovery, which helps to accelerate engine warm up at start and thereby reduce emissions. The theoretical part deals with emissions and the effort to reduce them by previous design solutions over the years. The practical part is devoted to creating the models with implemented systems of heat recovery and their impact on the temperature of the coolant and oil as well as the total vehicle consumption.cs
dc.description.markBcs
dc.identifier.citationSTANKO, M. Architektura systému zpětného získávání tepla z tepelné baterie ve vozidle [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2019.cs
dc.identifier.other113172cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/175356
dc.language.isoencs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectEmisieen
dc.subjectspotrebaen
dc.subjectspätné získavanie teplaen
dc.subjectdieselen
dc.subjecthybriden
dc.subjectEHRSen
dc.subjectEmissionscs
dc.subjectfuel consumptioncs
dc.subjectexhaust heat recoveringcs
dc.subjectdieselcs
dc.subjecthybridcs
dc.subjectEHRScs
dc.titleArchitektura systému zpětného získávání tepla z tepelné baterie ve vozidleen
dc.title.alternativeVehicle thermal battery heat recovery system architecture loopcs
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2019-06-12cs
dcterms.modified2019-06-12-13:42:22cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid113172en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 08:45:11en
sync.item.modts2025.01.15 19:41:17en
thesis.disciplineAutomobilní a dopravní inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
3.33 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
92.96 MB
Format:
zip
Description:
appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_113172.html
Size:
8.71 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_113172.html
Download
Collections
2019