but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Plášek, Otto	cs
dc.contributor.author	Trejtnar, Radek	cs
dc.contributor.referee	Ižvolt,, Libor	cs
dc.contributor.referee	Igielski, Vladimír	cs
dc.contributor.referee	Zvěřina, Pavel	cs
dc.date.accessioned	2021-11-22T22:19:20Z
dc.date.available	2021-11-22T22:19:20Z
dc.date.created		cs
dc.description.abstract	Účelem vhodného návrhu geometrických parametrů koleje (GPK) je zřídit takovou kolej, která bude zajišťovat v maximální míře klidné a plynulé vedení vozidla, tak aby byly splněny principy bezpečnosti provozu a zároveň přijatelného komfortu cestujících. Zároveň by měla být kolej hospodárně udržovatelná a neměla by na provozovaných vozidlech vyvolávat nepřiměřenou míru opotřebení. Na druhou stranu je zřejmé, že vlivem ekonomických a geografických podmínek, nelze zřídit kolej s ideálními parametry GPK, a proto je třeba stanovit takové zásady projektování, které zajistí výše uvedené požadavky při přiměřených podmínkách pro její zřízení. V této disertační práci jsou hodnoceny současné principy navrhování GPK za pomoci výsledků jízdních zkoušek vozidel v rámci rozsáhlého souboru měření jízdních vlastností různých typů vozidel z výběru zkušebních úseků tratí. Na základě těchto výsledků jsou hodnoceny vlivy projektovaných parametrů na jízdní vlastnosti vozidel, čímž je charakterizována jedna ze základních částí rozhraní vozidla a koleje. Neméně důležitou oblastí je hodnocení geometrické kvality koleje s ohledem na bezpečnost provozu. Mezní provozní hodnoty odchylek GPK tak, jak jsou definovány v ČSN 73 6360-2, byly částečně stanoveny na základě rozsáhlých výzkumů, ale také na základě zkušeností. Součástí této práce je ověření vlivu těchto odchylek a jejich kombinací, tak aby bylo možné stanovit zásady pro údržbu GPK s ohledem na prevenci vzniku mimořádných událostí.	cs
dc.description.abstract	Aim of the proper track design is build track, which enable smooth run of the vehicle as much as is possible complying with the safety rules and reasonable level of comfort for passengers. However, this track has to be maintainable and the vehicle shouldn’t face unacceptable amount of wear. On the other hand it is clear that it is impossible to build ideal (straight) track because of many environmental and morphological conditions. So the rules for track designing have to be set carefully in order to produce a good track design which meets the conditions mentioned above. The principles for track designing are evaluated with using the results of track test running dynamic behavior of the vehicles in this study. These tests were made for couple vehicles on several track sections. The influence of design parameters on the dynamic behavior are evaluated based on these results. That’s defining one of the basic part interactions between vehicle and track. Evaluation of the quality of track geometry in service has the same or may be higher importance. Limit values as defined in standard ČSN 73 6360-2 was set partially in consideration results of scientific studies, but partially in consideration of as common practice. So that part of this work is verification of the influence of tolerance in each parameter and their combinations in order to allow reasonable establishment of their limit values for track maintenance and for preventing of train derailment.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	TREJTNAR, R. Požadavky na projektovaný a provozní stav geometrických parametrů koleje ve vztahu k vzájemnému působení vozidla a koleje [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. .	cs
dc.identifier.other	77463	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/34629
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	geometrické parametry koleje	cs
dc.subject	nedostatek převýšení	cs
dc.subject	mezipřímé a kružnicové části oblouků	cs
dc.subject	jízdní vlastnosti vozidel	cs
dc.subject	mezní provozní hodnoty	cs
dc.subject	vykolejení	cs
dc.subject	alignment design parameters	en
dc.subject	cant deficiency	en
dc.subject	intermediate straight	en
dc.subject	circular curve	en
dc.subject	dynamic running behavior	en
dc.subject	limit values in service	en
dc.subject	derailment	en
dc.title	Požadavky na projektovaný a provozní stav geometrických parametrů koleje ve vztahu k vzájemnému působení vozidla a koleje	cs
dc.title.alternative	Requirements for design and in servce quality of track geometry in relation to interatcion between vehicle and track	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.modified	2014-06-30-15:37:52	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	77463	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2021.11.22 23:19:20	en
sync.item.modts	2021.11.22 22:30:17	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Požadavky na projektovaný a provozní stav geometrických parametrů koleje ve vztahu k vzájemnému působení vozidla a koleje

Files

Original bundle

Collections