Výpočtové modelování hluku vyzařovaného tramvajovým kolem při průjezdu zatáčkou
| but.committee | prof. Ing. Vladislav Laš, CSc. (předseda) Ing. Milan Roučka, CSc. (místopředseda) doc. Ing. Zdeněk Florian, CSc. (člen) prof. Ing. Přemysl Janíček, DrSc. (člen) prof. Ing. Jiří Burša, Ph.D. (člen) doc. Ing. Petr Koňas, Ph.D. (člen) prof. RNDr. Michal Kotoul, DrSc. (člen) prof. Ing. Jaroslav Zapoměl, DrSc. (člen) | cs |
| but.defence | Student v prezentaci představil odborné komisi svou diplomovou práci. Po prezentaci byly přečteny posudky vedoucího a oponenta diplomové práce a student odpovídal na jeho dotazy. Komise celé jeho vystoupení hodnotila jako velmi dobré. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Aplikované vědy v inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Švancara, Pavel | cs |
| dc.contributor.author | Motyka, Jakub | cs |
| dc.contributor.referee | Fiedler, Robert | cs |
| dc.date.created | 2017 | cs |
| dc.description.abstract | Tato práce se věnuje výpočtovému modelování jevu pískání tramvajových kol při průjezdu oblouky o malém poloměru. Přítomnost příčného prokluzu v kontaktu mezi kolem a kolejnicí spolu s jevem prokluz-ulpění (slip-stick) vede k samobuzenému kmitání kola, což má za následek vyzařování nepříjemného pískavého zvuku. Byly vytvořeny dva MKP modely řešené ve frekvenční oblasti. První model je založen na předepnuté modální analýze. Vzhledem k tomu, že matice tuhosti soustavy je nesymetrická, mohou se vyskytnout nestabilní vlastní čísla. Předpokládá se, že samobuzené kmity kola se vyskytnou na frekvencích odpovídajících těmto vlastním číslům. Druhý model využívá odezvu na buzení harmonickou silou (harmonickou analýzu). Kolo je buzeno silou v kontaktu ve směru příčného prokluzu. Kontaktní síla je získána externě pomocí jednoduchého analytického modelu řešeného v časové oblasti. Výsledky získané v harmonické analýze jsou dále použity pro výpočet hluku vyzařovaného kolem. | cs |
| dc.description.abstract | This thesis deals with computational modeling of curve squeal noise phenomena which occurs during cornering tight curves by trams. Lateral creep between rail and wheel and slip-stick phenomena leads to self-excited vibrations of the wheel which, therefore, emits unpleasant high-pitched noise. Two FEM models in frequency domain are carried out. First model is based on prestressed modal analysis. Due to unsymmetric stiffness matrix, unstable eigenvalues can occur. It is assumed that self-excited vibrations occurs on frequencies corresponding to that eigenvalues. Second model uses harmonic response analysis. It examines vibrations of the wheel excited by lateral creep force acting in contact region. This force is obtained externally by simple time-domain model. Results from harmonic response are used consequently for noise radiation computation. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | MOTYKA, J. Výpočtové modelování hluku vyzařovaného tramvajovým kolem při průjezdu zatáčkou [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2017. | cs |
| dc.identifier.other | 101203 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/66639 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | tramvaj | cs |
| dc.subject | pískání kol při průjezdu oblouky | cs |
| dc.subject | mechanismus prokluz-ulpění | cs |
| dc.subject | samobuzené kmitání | cs |
| dc.subject | předepjatá modální úloha | cs |
| dc.subject | harmonická úloha | cs |
| dc.subject | vyzařování hluku | cs |
| dc.subject | tram | en |
| dc.subject | curve squeal | en |
| dc.subject | slip-stick mechanism | en |
| dc.subject | self-excited vibrations | en |
| dc.subject | prestressed modal analysis | en |
| dc.subject | harmonic response | en |
| dc.subject | noise radiation | en |
| dc.title | Výpočtové modelování hluku vyzařovaného tramvajovým kolem při průjezdu zatáčkou | cs |
| dc.title.alternative | Computational modeling of noise emitted by tram wheel during cornering | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2017-06-14 | cs |
| dcterms.modified | 2017-06-16-13:16:20 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 101203 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 08:37:25 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 18:51:11 | en |
| thesis.discipline | Inženýrská mechanika a biomechanika | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav mechaniky těles, mechatroniky a biomechaniky | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |