but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Hruzíková, Miroslava	cs
dc.contributor.author	Toman, Radim	cs
dc.contributor.referee	Dubský, Vladimír	cs
dc.date.created	2016	cs
dc.description.abstract	Podložky pod patu kolejnice jsou součástí uzlu upevnění a hrají důležitou roli v oblasti namáhání koleje. Hlavní sledovanou charakteristikou je statická a dynamická tuhost podložky. Pro stanovení statické tuhosti platí v současné době dva standardy – národní Obecné technické podmínky (OTP) a norma ČSN EN 13 146-9. Metodika stanovení statické tuhosti je však odlišná, což způsobuje rozdílné hodnoty výsledné tuhosti. V OTP jsou předepsány požadované hodnoty statických tuhostí pro použití podložek do podkladnicového nebo bezpodkladnicového systému upevnění. Tyto požadavky však nelze s ohledem na jinou metodiku měření aplikovat na tuhosti stanovené dle ČSN EN. Úkolem práce, která vychází z požadavku Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, je změření statických tuhostí podložek podle obou metodik a prověření možností nalezení převodního vztahu mezi uvedenými metodikami.	cs
dc.description.abstract	Rail pads are a part of rail fastening and have an important role for track strain. The main observed characteristics are a static stiffness and a dynamic stiffness of rail pad. At the moment there are two standards for determining static stiffness - the national document General technical conditions (Obecné technické podmínky - OTP) and the european norm ČSN EN 13 146-9. However, the metodology of static stiffness measuring is different. It means different values of rail pads static stiffness. In the OTP there are required values of static stiffneses for baseplate and baseplateless rail fastening. These requirements can't be applied on the static stiffness set by ČSN EN due to different measurement methodology. The aim of this thesis is to measure static stiffness of rail pads according to both methodologies and to check relation between the methodologies. The thesis proceeds from requirements of Správa železniční dopravní cesty - the national organization.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	TOMAN, R. Vyhodnocení měření statické tuhosti podložek pod patu kolejnice [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2016.	cs
dc.identifier.other	97702	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/62487
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	podložky pod patu kolejnice	cs
dc.subject	statická tuhost	cs
dc.subject	bezpodkladnicové upevnění	cs
dc.subject	podkladnicové upevnění	cs
dc.subject	korelační analýza	cs
dc.subject	rail pads	en
dc.subject	static stiffness	en
dc.subject	baseplateless fastening	en
dc.subject	baseplate fastening	en
dc.subject	correlation analysis	en
dc.title	Vyhodnocení měření statické tuhosti podložek pod patu kolejnice	cs
dc.title.alternative	Evaluation of static stiffness measurements of rail pads	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	bachelorThesis	en
dc.type.evskp	bakalářská práce	cs
dcterms.dateAccepted	2016-06-15	cs
dcterms.modified	2016-08-01-14:58:01	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	97702	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.25 12:27:17	en
sync.item.modts	2025.01.15 19:14:43	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Bakalářský	cs
thesis.name	Bc.	cs

Vyhodnocení měření statické tuhosti podložek pod patu kolejnice

Files

Original bundle

Collections