Návrh jednoválcového vznětového motoru
| but.committee | doc. Ing. Břetislav Mynář, CSc. (předseda) doc. Ing. Jiří Malášek, Ph.D. (místopředseda) Ing. Jaroslav Kašpárek, Ph.D. (člen) Ing. Miroslav Jírů (člen) doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | cs | |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Píštěk, Václav | cs |
| dc.contributor.author | Němec, Jan | cs |
| dc.contributor.referee | Ramík, Pavel | cs |
| dc.date.accessioned | 2018-10-21T17:13:42Z | |
| dc.date.available | 2018-10-21T17:13:42Z | |
| dc.date.created | 2011 | cs |
| dc.description.abstract | Zabývá se konstrukcí celého spalovacího motoru, provedení klikové hřídele, pístu, ojnice, lehce nastiňuje centrální mazání, chlazení, vstřikovací čerpadlo, dopravní čerpadlo a zubového čerpadlo, filtrovaní paliva, vstřikování paliva, řešení uspořádání rozvodu. Čtyřdobý vznětový motor pracuje na 4 doby ,kde v první době dochází k sání ¨čistého¨ vzduchu a píst se pohybuje z dolní úvrati do horní a dochází ke kompresi ve válci díky nastavení předstihu, který je nastaven pomocí rozvodů dojde ke vstříknutí paliva do válce ještě před dosažením horní úvrati.Při prudkém pohybu pístu do horní úvrati dojde ke zvýšení tlaku a teploty na tolik ,že dojde ke vznícení paliva, tento tlak bývá okolo 26 atm což odpovídá 2,634Mpa a teplotě okolo 600 °C .Palivo prohořívá ideálně v kulových vlnoplochách.Palivo je vstříknuto pod vysokým tlakem z důvodu vzniku aerosolu.Expanzí paliva dochází ke zvetšení objemu a píst jde do dolní úvrati.A to je jeho jediná pracovní doba.Píst jde z dolní úvrati do horní a zároveň se otevírá výfukový ventil, kterým odchází horké spaliny a vše se znovu opakuje. Provedení jednotlivých dílu shlédnete v animaci. Modelování a simulace byly provedeny pomocí CAD systému. Vše je podložené výpočty. | cs |
| dc.description.abstract | This thesis deals with the construction of the whole combustion engine, the crankshaft design, the piston and the piston rod. It also outlines the central lubrication, the cooling, the injection pump, the movable pump and the gear pump as well as fuel filtering, injection, engine timimg, etc. The four-cycle engine has four working cycles. During the first cycle the "clean" air is drawn and the piston moves from the bottom centre to the top centre and it comes to compression in the cylinder thanks to the adjusting of the advance and the fuel is injected into the cylinder. As the piston moves rapidly to the top centre, the pressure and the temperature increase so much that the fuel ignites. The pressure is about 26 atm (2.634Mpa) and the temperature is about 600°C. The fuel burns ideally in spherical wave fronts. The fuel is injected under high pressure as aerosol generates. As the fuel expands, the volume increases and the piston moves to the bottom centre. And it is its only working cycle.The piston moves from the bottom centre to the top centre and the exhaust valve opens through which the hot gases of combustion leave - and everything repeats. The design of the particular components is shown in the animations. Modelling and simulations were produced using CAD system. Everything is supported with calculations. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | NĚMEC, J. Návrh jednoválcového vznětového motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2011. | cs |
| dc.identifier.other | 37320 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/2310 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Čtyřdobý vznětový motor | cs |
| dc.subject | Píst | cs |
| dc.subject | Kliková hřídel | cs |
| dc.subject | Ojnice | cs |
| dc.subject | Blok motoru | cs |
| dc.subject | Rozvod DOHC | cs |
| dc.subject | four cycle compression ignition oil engine | en |
| dc.subject | injection piston pump | en |
| dc.subject | piston | en |
| dc.subject | crankshaft | en |
| dc.subject | piston rod | en |
| dc.subject | engine block | en |
| dc.subject | DOHC | en |
| dc.title | Návrh jednoválcového vznětového motoru | cs |
| dc.title.alternative | Design of single-cylinder diesel engine | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2011-06-21 | cs |
| dcterms.modified | 2011-07-19-10:45:11 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 37320 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 15:12:01 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 14:49:59 | en |
| thesis.discipline | Stavba strojů a zařízení | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |
Files
Original bundle
1 - 3 of 3
Loading...
- Name:
- final-thesis.pdf
- Size:
- 432.73 KB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- final-thesis.pdf
Loading...
- Name:
- appendix-1.rar
- Size:
- 1.14 MB
- Format:
- Unknown data format
- Description:
- appendix-1.rar
Loading...
- Name:
- review_37320.html
- Size:
- 7.95 KB
- Format:
- Hypertext Markup Language
- Description:
- review_37320.html