Snížení tvorby emisí u stávající flotily zážehových osobních automobilů v Evropě
| but.committee | prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda) Ing. Aleš Prokop, Ph.D. (člen) Ing. David Svída, Ph.D. (člen) Ing. Jozef Dlugoš, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil odbornou komisi se svojí závěrečnou prací a odpověděl na následující otázky oponenta: 1) V práci student zmiňuje systémy pracující se zemním plynem CNG. Ekologické výhody zemního plynu jsou jednoznačné, uvažujeme-li však reálné nedokonalé spalování je potřeba brát v potaz (alternativu nespálených uhlovodíků) a to metan CH4, Jeho negativní vliv je oproti dnes velmi sledovanému CO2 vzhledem ke globálnímu oteplování daleko významnější. Dokázal by se student k této problematice vyjádřit? Je současná Euro emisní legislativa tuto problematiku schopna zohlednit? -Zodpovězeno. 2) V práci student zmiňuje velký potenciál použití vodíku pro automobilovou dopravu. Co je ale hlavní doposud nepřekonatelný problém (pomine-li všechny technické obtížnosti) při nasazení palivového článku, tak abychom mohli tvrdit, že jde o opravdu čistou dopravu? Zejména vzhledem k tomu, že se v současnosti přes 95% vodíku vyrábí z fosilních paliv. Může se student vyjádřit k této problematice? Případně alespoň zjednodušeně porovnat účinnosti spalovacího motoru a palivového článku. -Zodpovězeno. Odbornou komisí byly dále položeny tyto otázky: Co si představujete pod pojmem nulové emise? -Zodpovězeno. Vysvětlete uvedené množství CO2 a zobrazené trendy v grafu prezentace. -Zodpovězeno. Jsou regulovány emise polétavého prachu a částic z brzdového obložení a pneumatik? -Zodpovězeno. Jak se změní hlukové emise elektrického automobilu. -Zodpovězeno. Uveďte hlavní zdroje hluku při provozu automobilu. -Zodpovězeno. Porovnejte otáčky elektromotoru s otáčkami spalovacího motoru. -Zodpovězeno. Aplikace CNG u hybridních vozidel. -Zodpovězeno. | cs |
| but.jazyk | angličtina (English) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Bazala, Jiří | en |
| dc.contributor.author | Hálek, Dominik | en |
| dc.contributor.referee | Beran, Martin | en |
| dc.date.accessioned | 2021-06-17T06:56:02Z | |
| dc.date.available | 2021-06-17T06:56:02Z | |
| dc.date.created | 2021 | cs |
| dc.description.abstract | Tato závěrečná práce se zabývá snížením nežádoucích emisí u osobních automobilů podléhající normám daným Evropskou unií. Práce je zaměřena především na myšlenku vybavení stávajících osobních automobilů se spalovacím motorem, které splňují starší normy, systémem, který zredukuje tyto škodlivé emise pocházející z výfuku. Výstupem je shrnutí základních retrofitů, teoretický propočet snížení emisí u aut vybavených vybraným retrofitem a zhodnocení použití retrofitu jako prostředku pro snížení emisí, speciálně CO2 emisí. | en |
| dc.description.abstract | This bachelor thesis is dealing with reduction of unwanted emissions of passenger cars given by EU standards. The thesis is focused particularly on idea of fitting of already produced passenger cars with spark ignition engines, that meet older emission standards, with a system, that can reduce this unwanted emissions coming from the exhaust pipe. Outcome of this work is summary of basic retrofits, theoretical calculation of reduction of emissions for cars equipped with selected retrofit and decision about using retrofits as an appropriate component for decreasing of emissions, especially CO2 emissions. | cs |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | HÁLEK, D. Snížení tvorby emisí u stávající flotily zážehových osobních automobilů v Evropě [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021. | cs |
| dc.identifier.other | 129499 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/198184 | |
| dc.language.iso | en | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Emise | en |
| dc.subject | CO2 | en |
| dc.subject | NOx | en |
| dc.subject | retrofity | en |
| dc.subject | vozidlo | en |
| dc.subject | osobní | en |
| dc.subject | WLTC | en |
| dc.subject | Emissions | cs |
| dc.subject | CO2 | cs |
| dc.subject | NOx | cs |
| dc.subject | retrofits | cs |
| dc.subject | vehicle | cs |
| dc.subject | passenger | cs |
| dc.subject | WLTC | cs |
| dc.title | Snížení tvorby emisí u stávající flotily zážehových osobních automobilů v Evropě | en |
| dc.title.alternative | Decreasing of generation of emissions of already produced passenger cars with spark ignition engines in EU | cs |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2021-06-16 | cs |
| dcterms.modified | 2021-06-24-11:15:13 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 129499 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 19:08:21 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 18:30:23 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |