LACHETA, L. Pomocná brzda pro eskalátor [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2008.
Diplomová práce splňuje požadavky zadání, co do obsahu i co do rozsahu. Diplomant prokázal dobré znalosti studovaného oboru a schopnost pracovat s normami a odbornou literaturou. Práce je uspořádaná přehledně, je členěna do kapitol, které na sebe logicky navazují. Je zde řešen praktický problém, zahrnujícínávrh řešení, výpočty a testování prototypu. Po stránce formální má tato práce dobrou úroveň. .
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | B | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | B | ||
| Vlastní přínos a originalita | B | ||
| Schopnost interpretovat dosažené vysledky a vyvozovat z nich závěry | B | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | A | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | B | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | C | ||
| Práce s literaturou včetně citací | C | ||
| Samostatnost studenta při zpracování tématu | B |
Hlavným cieľom diplomovej práce bolo navrhnúť funkčný mechanizmus pomocnej brzdy eskalátora. Nakoľko princíp brzdy bol prevzatý z patentu firmy OTIS, bolo riešenie zamerané na návrh konštrukčných a funkčných rozmerov brzdy a voľbu materiálov komponentov a ich následných pevnostných výpočtov. Postup riešenia je rozdelený do niekoľkých celkov. Najskôr sú stanovené požiadavky a limitujúce parametre ako napr. všeobecné a podnikové normy a predpisy, a tiež požiadavky na cenu a v neposlednom rade na bezpečnosť brzdy. Následne diplomant riešil otázku umiestnenia brzdy v eskalátore v rámci daných priestorových možností. Ďalej pokračoval návrhom rozmerov brzdy a pevnostným výpočtom. Pri výpočtoch bola najskôr stanovená skutočná brzdná sila, na ktorej výpočet bola vhodne použitá metóda zákona o zmene pohybovej energie. Výpočtom bola venovaná značná pozornosť a sú výborne spracované, až na výpočet reakcie RA (list 34, 35), kde bola nesprávne použitá podmienka momentovej rovnováhy, keďže nepoznáme nositeľku reakcie a nemôžeme zistiť dĺžku ramena, na ktorom Ra pôsobí voči bodu B. Reakcia RA mala byt vypočítaná zo silovej rovnováhy nosníka, kde sú všetky rozmerové aj silové pomery známe. Nakoľko odchýlka od správnej hodnoty je len asi 2 % a sila uvedená v práci má vyššiu hodnotu, neovplyvnilo to negatívne výsledky výpočtu. Diplomant pri návrhu maximálne využil možnosť testovania jednotlivých komponentov a brzdy ako celku a výsledky vhodne použil. Ako príklad možno uviesť určenie veľkosti pracovného uhla klinu. Jeho hodnota bola predbežne určená výpočtom (list 36, 37) a následne stanovená na základe výsledkov statických testov (list 49, 50). Taktiež uskutočnil dynamické testy, pri ktorých overoval funkčnosť celého systému brzdy a reťazového kolesa. Tieto testy ukázali na problém spôsobený materiálom reťazového kolesa, ktorý spôsobil nefunkčnosť brzdy, čo diplomant správne predpokladal. Pri testovaní boli použité vhodné postupy, ktoré sú dobre a zrozumiteľne popísané. Celý proces testov je v texte a prílohách práce názorne zdokumentovaný tabuľkami, grafmi a obrázkami. Súčasťou práce je výkresová dokumentácia, ktorá je spracovaná správne, až na výkresy pružín, ktoré neobsahujú všetky náležitosti. Diplomová práca obsahuje návrh rozmerov brzdy, voľbu materiálov, následne pevnostnú kontrolu jednotlivých súčastí, kompletnú výkresovú dokumentáciu brzdy a obsahuje testy, ktorých výsledky sú použité pri návrhu, ako aj pri vyvodení záverov a určení ďalšieho postupu pri návrhu brzdy. Diplomant pri riešení práce postupoval správnym spôsobom. Zohľadnil všetky stanovené parametre, a to napr. požiadavky na bezpečnosť a predpisy, rozmerové a konštrukčné obmedzenia, a v dostatočnej miere využil dostupnú literatúru. Práca je prehľadne spracovaná do vhodne rozdelených a usporiadaných kapitol. Text a výpočty sú dostatočne doprevádzané grafikou. V kapitole 12. sú navrhnuté tri opatrenia, ktoré treba vyriešiť pri návrhu brzdy, aby sa zabezpečila jej funkčnosť. V závere je taktiež uvedená možnosť zmeny materiálu reťazového kolesa alebo použitie prídavného disku, tieto riešenia sa zdajú byť neekonomické. Výsledky práce sú dobrým podkladom pri ďalšom vývoji pomocnej brzdy. Keďže uvedené chyby vo výpočte a výkresoch nemajú vplyv na výsledky diplomovej práce, doporučujem preto prácu k obhajobe.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | B | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | B | ||
| Vlastní přínos a originalita | A | ||
| Schopnost interpretovat dosaž. vysledky a vyvozovat z nich závěry | A | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | B | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | A | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | A | ||
| Práce s literaturou včetně citací | A |
eVSKP id 12906