Design lehkého doručovacího vozidla
Loading...
Date
Authors
Skřivánek, Tomáš
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
ORCID
Abstract
Tato diplomová práce se zabývá designem lehkého doručovacího vozidla. Práce je zaměřena na inovativní přístup v oblasti last-mile doručování. Výsledný produkt řeší technické nedostatky současných vozidel a svým designem reflektuje jeho určení, celkovou koncepci a elektrický pohon.
This diploma thesis solves the design of a light delivery vehicle. The work is focused on an innovative approach in the field of last-mile delivery. The resulting product solves the technical shortcomings of today's vehicles and its design reflects its purpose, overall concept and electric drive.
This diploma thesis solves the design of a light delivery vehicle. The work is focused on an innovative approach in the field of last-mile delivery. The resulting product solves the technical shortcomings of today's vehicles and its design reflects its purpose, overall concept and electric drive.
Description
Keywords
Rozvoz , elektromobil , koncept , užitkové vozidlo , město , Delivery , electric car , concept , commercial vehicle , urban
Citation
SKŘIVÁNEK, T. Design lehkého doručovacího vozidla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Průmyslový design ve strojírenství
Comittee
prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda)
doc. akad. soch. Ladislav Křenek, ArtD. (místopředseda)
Mgr. Michal Trávníček (člen)
doc. MgA. Martin Surman, ArtD. (člen)
PhDr. Dagmar Koudelková (člen)
Mgr.A Martin Tvarůžek (člen)
prof. akad. soch. Peter Paliatka, ArtD. (člen)
Ing. Petr Siebert (člen)
Date of acceptance
2020-07-14
Defence
Student prezentoval výsledky své práce a zodpověděl dotazy.
Otázky oponenta:
1. Proč je řidič posazen tak vysoko? Z důvodu komfortu častého nastupování a vystupování by bylo vhodnější umístění sedadla níže. ČÁSTEČNĚ ZODPOVĚZENO
Otázky komise:
1. doc. Surman – Pro jakého uživatele, jaký typ převáženého zboží, je vozidlo určeno? ZODPOVĚZENO
2. doc. Surman – Půdorysná platforma není využitá, proč? ČÁSTEČNĚ ZODPOVĚZENO
3. prof. Hartl – Chybí určení cílové skupiny a definice toho, jakým způsobem bude manipulováno se zbožím. Návrh je vizuálně pokročilý, proč není definována motivace návrhu? ČÁSTEČNĚ ZODPOVĚZENO
4. prof. Hartl - Srovnal jste využití vnitřního prostoru s rotačním systémem oproti tradičním řešením? ČÁSTEČNĚ ZODPOVĚZENO
5. MgrA. Trávníček - Rotační systém je sice zajímavý, ale kombinace rozvozu potravin s bezobalovým děleným zbožím není šťastná. ZODPOVĚZENO
6. MgrA. Trávníček - Výška sezení řidiče není vhodná, za směnu bude muset řidič mnohokrát nasedat vysoko, což bude více vysilující, než kdyby bylo sedadlo níže. NEZODPOVĚZENO
7. MgrA. Trávníček - Chybí vizualizace v kontextu reálného městského provozu. NEZODPOVĚZENO
8. prof. Paliatka – Dotaz na požadavky vyplývající ze spolupráce se Škoda Auto. ZODPOVĚZENO
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena