Vliv příčného ztužení oblouků dvoukolejného železničního mostu při dynamické odezvě
Loading...
Date
Authors
Bureš, Vojtěch
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Předmětem této diplomové práce je statická a dynamická analýza oblouků ocelového železničního mostu a zkoumaní vlivu jejich ztužení. Byl vytvořen deskostěnový model v programu Ansys, ten následně zatížen a staticky posouzen dle teorie druhého řádu s vloženými imperfekcemi. Dynamická analýza se věnovala vlivu ztužení na dlouhodobou životnost konstrukce. Výsledky na modelech s obloukovými ztužidly a bez ztužidel byly porovnány.
The subject of this diploma thesis is static and dynamic analysis of arches of a steel railway bridge and investigation of the influence of their stiffening. A shell model was created in Ansys, which was then loaded and statically checked according to the second-order analysis with inserted imperfections. The dynamic analysis focused on the influence of stiffening on the long-term service life of the structure. The results on models with and without arched stiffener were compared.
The subject of this diploma thesis is static and dynamic analysis of arches of a steel railway bridge and investigation of the influence of their stiffening. A shell model was created in Ansys, which was then loaded and statically checked according to the second-order analysis with inserted imperfections. The dynamic analysis focused on the influence of stiffening on the long-term service life of the structure. The results on models with and without arched stiffener were compared.
Description
Citation
BUREŠ, V. Vliv příčného ztužení oblouků dvoukolejného železničního mostu při dynamické odezvě [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
doc. Ing. Ivan Němec, CSc. (místopředseda)
prof. Ing. Zbyněk Keršner, CSc. (člen)
doc. Ing. Radim Nečas, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Stanislav Seitl, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Vlastislav Salajka, CSc. (člen)
prof. Ing. Milan Sokol, Ph.D. (předseda)
Date of acceptance
2024-01-30
Defence
Student Bc. Vojtěch Bureš představil komisi diplomovou práci s názvem Vliv příčného ztužení oblouků dvoukolejného železničního mostu při dynamické odezvě formou prezentace. Vedoucí a oponent přednesli své posudky předložené diplomové práce.
Poté v rámci obhajoby práce zodpověděl otázky oponenta.
Na straně 33 počítáte imperfekce oblouků. Jak byly tyto hodnoty zohledněny ve výpočtu?
Bc. Bureš odpovídá s pomocí připravených obrázků.
Jakým způsobem jste zadával zatížení vlakových souprav při různých rychlostech, které popisujete na straně 43?
Student vysvětluje způsob roznosu na pražce dle normy a ukazuje roznos na modelu
V kapitole 6.1 popisujete a počítáte tlumení. Nelze však dohledat, z jakých dvou frekvencí jste vycházel. Mohl byste tyto upřesnit a zobrazit odpovídající vlastní tvary?
Student vysvětluje jak postupoval a odhadl hodnoty.
Dokázal byste popsat časový průběh napětí na obrázku 36?
Student detailě vysvětlil časový průběh napětí.
Diskuze k diplomové práci
prof. Keršner: Simuloval jste dva vlaky nebo jeden?
Bc. Bureš: Odpovídá, že postupoval dle normy a zatěžoval jedním.
doc. Salajka: Jak byl realizován dynamický výpočet.
Bc. Bureš: Bylo sestaveno výpočetní makro s pomocí vedoucího DP. Vysvětluje postup při zatěžování a důvody zahrnutých zohlednění.
doc. Salajka: Co vše bylo zahrnuto v silách?
Bc. Bureš: Byly uvažovány dle normy.
doc. Salajka rozporuje použitá zjednodušení v modelu. Student reaguje, že bylo nutné přistoupit z důvodu velké náročnosti ke zjednodušení proto nebylo modelováno kolejové podloží.
prof. Sokol: Jaká byla hmotnost mostu?
Student kontroloval reakce, nicméně přesnou hodnotu si nevzpomíná.
prof. Sokol pokládá doplňující dotaz na zohlednění hmotnosti soupravy v modelu.
Student vysvětluje zohlednění.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena