Alternativní návrh železničního mostu v km 19,459 tratě Děčín - Oldřichov přes dálnici D8

Abstract

Předmětem diplomové práce je alternativní návrh nosné konstrukce jednokolejného ocelového železničního mostu o třech polích. Most se nachází v km 19,459 na trati Děčín - Oldřichov. Překračovanou překážkou je dálnice D8. Rozpětí polí je 28,38m + 41,28m + 28,38m. Hlavní nosnou konstrukci tvoří plnostěnné ocelové nosníky proměnné výšky 2,3m ~ 3,8m, které jsou v osové vzdálenosti 6 metrů a jsou vyztuženy podélnými a příčnými výztuhami. Dolní mostovka, která nese průběžné kolejové lože, je tvořena železobetonovou vanou spřaženou s ocelovými příčníky. Všechny nosné prvky konstrukce jsou vyrobeny z oceli S 355. Při zpracování byly použity zejména normy ČSN EN 1991 – 2 Zatížení konstrukcí – Zatížení mostů dopravou, navrhování a posuzování konstrukce je podle ČSN EN 1993 Navrhování ocelových konstrukcí, ČSN EN 1994 - 2 Navrhování spřažených ocelobetonových konstrukcí – obecná pravidla pro mosty.This master thesis contents alternative design of three spans single-railed steel bridge and its main bearing structures. The bridge is located in km 19,459 on the track Děčín - Oldřichov. Crossing barrier is highway D8. The span is 28,38 m + 41,28 m + 28,38 m. The main bearing structure consists of solid steel beams with variable height of 2,3 m ~ 3,8 m, which are in the axial distance of 6 meters and reinforced with lengthwise and transverse stiffeners. The lower bridge deck with a continuous ballast bed consists of reinforced concrete bath, which is coupled with steel cross beams. All elements of the structure are made out of steel S 355. For design of the following standards have been used: ČSN EN 1991-2, ČSN EN 1993, ČSN EN 1994 – 2.