Návrh změny kostrukčního řešení hlavních závěsů křídla letounu Z 242

Loading...
Thumbnail Image

Date

Authors

Hála, Aleš

Mark

A

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Publisher

Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství

ORCID

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá modernizací křídla letounu Z 242 L. Hlavní důraz je kladen na rekonstrukci hlavních závěsů. Společně s touto změnou jsou navrženy nové nosníky křídla a také integrální nádrž. Únosnost konstrukce je ověřena pomocí analytických i numerických metod MKP. Důležitým krokem je změna výrobní technologie s rozsáhlým podílem frézovaných dílů. Cílem práce je poukázat na inovační možnosti a ověřit jejich proveditelnost pro případ budoucí realizace.
This diploma thesis deals with modernization of the Z 242 L aircraft wing. The main emphasis is given to the connection of the wing and fuselage. The new concept of both main and rear wing spar is designed together with integral fuel tank. The strength of the structure is evaluated analytically and numerically by use of Finite element analysis. Wide range of milling operations is implemented into manufacturing process as well. This thesis shows how to innovate current aircraft with respect to feasibility of the design in case of future project realization.

Description

Citation

HÁLA, A. Návrh změny kostrukčního řešení hlavních závěsů křídla letounu Z 242 [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.

Document type

Document version

Date of access to the full text

Language of document

cs

Study field

Stavba letadel

Comittee

doc. Ing. Jiří Hlinka, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Ivo Jebáček, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Josef Klement, CSc. (člen) doc. Ing. Vladimír Daněk, CSc. (člen) doc. Ing. Ladislav Janíček, Ph.D., MBA, LL.M. (člen)

Date of acceptance

2020-07-20

Defence

K otázce od oponenta pro zatížení sigma 1g. Odpověď: zvolené napětí bylo odhadnuto. Otázka: Která z řešení byste doporučoval aplikovat v praxi? Odpověď: Otázka ohledně hmotnostní úspory oproti původnímu řešení. Odpověď: úspora by byla přibližně 13 kg na polovině křídla. Diskuse ohledně zvýšení životnosti nových závěsů. Diskuse k paralelní aplikaci na Z-143.

Result of defence

práce byla úspěšně obhájena

DOI

Collections

Endorsement

Review

Supplemented By

Referenced By

Citace PRO