Rychlost vlaků v kolejových spojeních
Loading...
Date
Authors
Horák, Matouš
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Diplomová práce se zabývá rychlostí vlaků v železničních stanicích. Jsou popsány parametry, na kterých rychlost závisí, tedy i vliv zabezpečovacího zařízení a trakčních schopností hnacích vozidel. V praktické části je popsáno přímé měření, včetně kritérií pro výběr lokalit. Následuje simulace v programu OpenTrack. Na závěr je provedeno srovnání obou metod.
Master‘s thesis follows up velocity of trains in railway stations. There are described parameters, which influence the velocity, effect of railway signalling and traction skills of trains as well. In a practical part there is described direct measuring including reasons for a locality choice. Follows a simulation in OpenTrack programme. Conclusion compares both methods.
Master‘s thesis follows up velocity of trains in railway stations. There are described parameters, which influence the velocity, effect of railway signalling and traction skills of trains as well. In a practical part there is described direct measuring including reasons for a locality choice. Follows a simulation in OpenTrack programme. Conclusion compares both methods.
Description
Citation
HORÁK, M. Rychlost vlaků v kolejových spojeních [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2023.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. (předseda)
prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (místopředseda)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen)
Ing. Leoš Horníček, Ph.D. (člen)
Ing. Jan Valehrach, Ph.D. (člen)
Ing. Radim Wrana (člen)
Ing. Ondřej Pokorný (člen)
Date of acceptance
2023-01-31
Defence
Študent bol predstavený komisií a poučený o priebehu SZZ. Študent prezentoval výber lokalít pre merania. Študent popísal druh merania. Detailne popísané boli všetky lokality merania. Prezentovaná bola simulácia v programe OpenTrack. Na záver študent zhrnul výsledky práce.
SZZ pokračovala prečítaním posudkov vedúceho a oponenta práce.
Otázky oponenta práce:
Ako bol stanovený počet meraní v teréne? Študent odpovedal výborne.
Ako si vysvetlujete nesúlad kriviek reálnej jazdy s teoretickým predpokladom? Študent odpovedal výborne.
Práce podporuje alebo vyvracia využitie programu OpenTrack? Študent odpovedal výborne.
Čo považujete za najdôležitejší záver práce? Študent odpovedal výborne.
Otázky komisie:
Lidmila - Vysvetlite konkrétne meranie v daných úsekoch. Študent odpovedal veľmi dobre.
Pokorný - Vlaky boli vedené ETCS alebo priamo rušňovodičom? Študent odpovedal výborne.
Horníček - Návrh rýchlosti dáva zmysel aj v koľajových spojkách? Študent odpovedal výborne.
Horníček - Ako funguje OpenTrack? Vkladajú sa do neho všetky informácie? Študent odpovedal výborne.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena