Metody pro návrh a testování hnacích ústrojí vozidel
Loading...
Date
Authors
Blažek, Miroslav
ORCID
Advisor
Referee
Mark
D
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Hnacie ústrojenstvo zohráva kľúčovú úlohu pri prenose výkonu z pohonnej jednotky na kolesá vozidla. Tlak na rýchly technologický vývoj, znižovanie emisií a s nimi spojená rastúca miera elektrifikácie si vyžadujú nové prístupy k jeho návrhu a testovaniu. Táto práca sa zameriava na analýzu jednotlivých komponentov hnacieho ústrojenstva a možností testovania ich mechanických vlastností. Osobitne rozoberá moderné prístupy typu X-in-the-Loop, ktoré prepájajú testovanie fyzických komponentov s digitálnym modelom systému. Súčasťou práce je aj prehľad simulačných nástrojov využívaných v automobilovom inžinierstve. Záver tvorí simulácia testovacej stolice prevodoviek v prostredí MATLAB Simulink. Výsledky práce potvrdzujú význam kombinácie virtuálneho a fyzického testovania.
Drivetrain plays a key role in transmitting power from the power unit to the wheels of a vehicle. The pressure for rapid technological development, emission reduction and the associated growing level of electrification requires new approaches to its design and testing. This thesis focuses on the analysis of individual drivetrain components and possibilities of their testing. It specifically discusses modern X-in-the-Loop approaches, which connect testing of a physical component with a digital model of the system. The thesis also includes an overview of simulation tools used in automotive engineering. The final part presents a simulation of a transmission testbed in the environment of MATLAB Simulink. The results of this thesis confirm the importance of combining virtual and physical testing.
Drivetrain plays a key role in transmitting power from the power unit to the wheels of a vehicle. The pressure for rapid technological development, emission reduction and the associated growing level of electrification requires new approaches to its design and testing. This thesis focuses on the analysis of individual drivetrain components and possibilities of their testing. It specifically discusses modern X-in-the-Loop approaches, which connect testing of a physical component with a digital model of the system. The thesis also includes an overview of simulation tools used in automotive engineering. The final part presents a simulation of a transmission testbed in the environment of MATLAB Simulink. The results of this thesis confirm the importance of combining virtual and physical testing.
Description
Citation
BLAŽEK, M. Metody pro návrh a testování hnacích ústrojí vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2025.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
sk
Study field
Základy strojního inženýrství
Comittee
doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Jan Fojtášek, Ph.D. (člen)
Ing. Kamil Řehák, Ph.D. (člen)
Ing. Lubor Zháňal, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2025-06-10
Defence
Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně zodpověděl otázky oponenta. Dále odpovídal na otázky členů komise:
Jak by se testoval diferenciál pomocí Hardware In the Loop testování? Částečně zodpovězeno
Co to je Model In the Loop? Částečně zodpovězeno
Jaký řešič byl použit v Simulinku? Nezodpovězeno
Jaký je rozdíl mezi prezentovanými schématy? Zodpovězeno
Dokázal byste popsat detailněji vytvořený model/schéma? Částečně zodpovězeno
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení