Studie tramvajové trati do Řečkovic
Loading...
Date
Authors
Konečný, Dominik
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Práce se ve své první části zaměřuje na vedení nové tramvajové spojnice mezi smyčkou Technologický park a zastávkou Vozovna Medlánky za co největšího využití stávajícího stavu. Druhá část řeší novou trať odbočující z hlavní tratě do Řečkovic za zastávkou Hudcova, pokračující podél ulice Novoměstská a dále až k řečkovickému nádraží. V práci je zahrnuto je řešení okolních komunikací a docházkové vzdálenosti zastávek.
The first part of the work focuses on establishing a new tram connection between the Technologický Park loop and the Vozovna Medlánky stop, utilizing the existing infrastructure as much as possible. The second part introduces a new track branching off from the main track to Řečkovice after the Hudcova stop, continuing along Novoměstská street and further to the Řečkovice railway station. The work includes solutions for the surrounding roads and the walking distances to the stops.
The first part of the work focuses on establishing a new tram connection between the Technologický Park loop and the Vozovna Medlánky stop, utilizing the existing infrastructure as much as possible. The second part introduces a new track branching off from the main track to Řečkovice after the Hudcova stop, continuing along Novoměstská street and further to the Řečkovice railway station. The work includes solutions for the surrounding roads and the walking distances to the stops.
Description
Citation
KONEČNÝ, D. Studie tramvajové trati do Řečkovic [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Konstrukce a dopravní stavby
Comittee
doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. (předseda)
Ing. Erik Dušek (člen)
Ing. Ondřej Pokorný (člen)
prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (místopředseda)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen)
Ing. Petr Kubrt (člen)
Date of acceptance
2024-06-11
Defence
Student prezentoval svoji bakalářskou práci Studie tramvajové trati do Řečkovic. Popsal, co je cílem a propracoval se k podrobnému popisu jednotlivých úseků a důvodům, které ho k návrhu vedly.
Oponent položil následující otázky:
Rozdíl mezi návrhem železničních a tramvajových tratí? Student odpověděl, že se liší návrhovou ryhlostí, poloměry oblouků, sklonem, kolejnicemi, srdcovkami, zastávkami, integrace/segregace, zabezpečovacím zařízením.
Jaké tvary (profily) kolejnic se nejčastěji používají pro tramvajové tratě? Student popsal typy kolejnic.
Podél ulice Novoměstské jste navrhl širokopatní kolejnice 49E1 - můžete uvést některé tratě (tramvajové linky) DPMB, které používají kolejnici S49/49E1? Student odpověděl, že se používají výjimečně a uvedl kde.
Rozšíření tramvajových tratí v Brně v nejbližsích letech - jaké projekty lze očekávat? Student odpověděl, že se jedná o Kamechy, Lesnou, Líšeň, Bosonohy, nové tramvajové spojnice v centru města.
Pan ing. Pokorný se ptal na návrh zastávky, student popsal její směrové poměry a důvody své volby. Dále se ptal na příčný řez a jestli jsou dodrženy všechny odstupy, student popsal, jak vše řešil. Dále se podrobněji probírala smyčka. Pan ing. Svoboda Ph.D. se ptal na převýšení, které student navrhoval. Student reagoval tak, že se snažil vyjít se stísněnými poměry. Proběhla diskuze o bouraných objektech.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena