Návrh železničního mostu s extrémně stlačenou stavební výškou podle Mostního vzorového listu (MVL) 115
Loading...
Date
Authors
Svoboda, Petr
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract
Cílem diplomové práce bylo statické a ekonomické srovnání tří variant železničních ocelových mostů s extrémně stlačenou stavební výškou podle Mostního vzorového listu (MVL) 115. Všechny mostní varianty měly přemosťovat překážku o délce 10,5 metrů. Pro všechny varianty byl vytvořen 3D model v programu RFEM. Mostní varianty byly posuzovány na stálá zatížení, zatížení od železniční dopravy a další podstatná zatížení. Varianta, která vyšla cenově nejlépe byla poté posouzena znovu podrobněji v rámci samostatného statického výpočtu.
The aim of the thesis was a static and economic comparison of three variants of railway steel bridges with extremely compressed construction height according to the Bridge Model List (MVL) 115. A 3D model was created in RFEM for all variants. The bridge alternatives were evaluated for permanent loads, loads from rail traffic, and other significant loads. The option that came out best in terms of cost was then reassessed in more detail as part of a separate structural calculation.
The aim of the thesis was a static and economic comparison of three variants of railway steel bridges with extremely compressed construction height according to the Bridge Model List (MVL) 115. A 3D model was created in RFEM for all variants. The bridge alternatives were evaluated for permanent loads, loads from rail traffic, and other significant loads. The option that came out best in terms of cost was then reassessed in more detail as part of a separate structural calculation.
Description
Keywords
diplomová práce, srovnání variant, most, extrémně stlačená stavební výška, železniční most, ocelová konstrukce, plech, ocel, příčník, hlavní nosník, ložiska, napětí, mostovka, zatížení železniční dopravou, výztuhy, mezní stav únosnosti, mezní stav použitelnosti, průhyb, únava, zatížitelnost, cenové srovnání, hmotnost, nátěrové plochy, 3D model, dynamická analýza, master thesis, comparison of variants, bridge, extremely compressed building height, railway bridge, steel structure, plate, steel, crossbar, main beam, bearings, stresses, bridge deck, railway loading, reinforcements, ultimate limit state, serviceability limit state, deflection, fatigue, load capacity, price comparison, weight, coating surfaces, 3D model, dynamic analysis
Citation
SVOBODA, P. Návrh železničního mostu s extrémně stlačenou stavební výškou podle Mostního vzorového listu (MVL) 115 [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Josef Vičan, CSc. (předseda)
prof. Ing. Marcela Karmazínová, CSc. (místopředseda)
Ing. Martin Horáček, Ph.D. (člen)
Ing. Michal Štrba, Ph.D. (člen)
prof. Ing. David Lehký, Ph.D. (člen)
Ing. Radim Pokorný (člen)
Ing. Václav Röder, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Petr Hradil, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2024-01-31
Defence
Student Bc. Svoboda seznámil komisi s obsahem své diplomové práce pomocí powerpointové prezentace.
Následně reagoval na připomínky oponenta.
1) prof. Karmazínová: Jaká je stavební výška? Z čeho vycházelo řešení s zohledněním co nejmenší stavební výšky? Co to je most s zabetonovanými příčníky? Má nějaký smysl konstruovat most s nakloněnými nosníky?
2) Ing. Horáček: Rozvinul diskuzi o možnostech využití jiné dolní mostovky za účelem snížení stavební výšky mostu.
3) Ing. Štrba: Prováděl jste redukci meze kluzu u plechů s výraznou tloušťkou?
4) Ing. Pokorný: Dimenze pásnice nadpodporového příčníku pro umístění hydr. lisů pro výměnu ložisek.
5) prof. Vičan: Parametry jízdní dráhy ovlivňující stavební výšku mostu.
Student na všechny otázky reagoval velmi dobře.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení