Rozbor technických řešení napájení drážní trakce 25kV AC

Abstract

Tato práce je rozborem problematiky napájení drážní trakce s napěťovou hladinou 25 kV AC. Toto jednofázové napájení má za následek celou řadu problémů, ke kterým se dále přidávají nepříznivé vlivy spojené s jednostranným napájením, deformace proudové a napěťové křivky užitím stejnosměrných motorů ve starších typech lokomotiv. Text se zaobírá rozvodnými zařízeními a to především kovově krytými rozvaděči, izolovanými vzduchem nebo plynem fluoridem sírovým. Podrobněji jsou rozvedena jejich konstrukční řešení, výhodami a nevýhodami jejich použití. Dále je v práci popsána metodika potřebných výpočtů pro dále uvedený praktický návrh trakčního rozváděče.This work is the analysis of power supply for railway lines with voltage 25 kV AC. The single-phase supply has resulted in a number of problems, such as undesirable side effects associated with the one way power supply, distortion of current and voltage curve using DC engines in olders types of locomotives. Text deals with railway electric power equipment, especially with metal enclosed switchgear, insulated with air or sulfur hexafluoride. There is been elaborated in more detail the design solutions, advantages and disadvantages of their use. Methodology of necessary calculations for designing and dimensioning of traction switchgear is described later in this text, practical example for specific conditions included.