Konstrukce zařízení pro měření tuhosti řízení
Loading...
Date
Authors
Švagera, Pavel
Advisor
Referee
Mark
E
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
ORCID
Abstract
Diplomová práce se zabývá konstrukčním zařízením pro měření tuhosti řízení osobního automobilu. V první části práce byly ukázány nejznámější konstrukční řešení řízení a základní parametry geometrie řízení. Další část se věnuje samotnému návrh zařízení, který využívá pohybový šroub. Závěrečná část práce se věnuje analýze nejvýznamnějších chyb, které mohou při měření vzniknout.
The Master´s thesis deals with the design of device for vehicle steering stiffness measurement. In the first part were shown the most famous design solution of steering systems and basic parameters of steering geometry. The next part of the thesis is about design of the device which is using power screw. The final part of the thesis is dedicated to analysis of the most important errors which may arise during the measurement.
The Master´s thesis deals with the design of device for vehicle steering stiffness measurement. In the first part were shown the most famous design solution of steering systems and basic parameters of steering geometry. The next part of the thesis is about design of the device which is using power screw. The final part of the thesis is dedicated to analysis of the most important errors which may arise during the measurement.
Description
Keywords
Citation
ŠVAGERA, P. Konstrukce zařízení pro měření tuhosti řízení [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
doc. Ing. Miroslav Havlíček, CSc. (předseda)
prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen)
Ing. Karel Štěpánek (člen)
Ing. Marek Slovák (člen)
Date of acceptance
2014-06-17
Defence
Diplomant presentoval výsledky své diplomové práce přičemž byly zodpovězeny otázky oponenta.
Dále byly položeny tyto otázky:
- při výpočtu profilu mezi MKP výpočty a analytickými byly značné rozdíly, čím jsou tyto rozdíly způsobeny?
- jakým způsobem bylo aplikováno zatížení v případě profilu držáku?
- jaké byly použity ve výpočtu materiálové vlastnosti, nakreslete graf tahové vlastnosti použitého materiálu.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena