Vnímání cyklistů v silničním provozu

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá chováním cyklistů v silničním provozu. Konkrétně je zaměřena na vizuální kontrolu situace za cyklistou před odbočením a před změnou jízdního pruhu. Chování cyklistů před odbočením a změnou jízdního pruhu je analyzováno nejen s ohledem na vizuální vnímání, vyhodnocena byla i doba otočení hlavy, znamení o změně směru jízdy a vzdálenosti těchto úkonů od křižovatky. Měření probíhalo v reálném provozu ve městě Valašské Klobouky. Při vizuální kontrole situace za cyklistou vyšly průměrné doby pohledu od 0,97 s do 1,50 s. Při zkoumání vzdálenosti mezi křižovatkou a prvním gestem cyklisty před odbočením i změnou jízdního pruhu se průměrné hodnoty pohybovaly v rozmezí od 41 m do 51 m. Výsledky této diplomové práce lze využít v rámci soudně inženýrské aplikace pro analýzu dopravních nehod a pro vzdělávání cyklistů.This thesis deals with cyclist behavior in real road traffic — the thesis aimed specifically at visual perception of the situation behind the cyclist before turning and lane changing. The cyclist's behavior before turning and lane changing is analyzed concerning visual perception, the time of head-turning, and signaling the direction change. The distance from the intersection, where these actions began, was also evaluated. The measurement was conducted in real rod traffic in the Valašské Klobouky town. The average times necessary for visual inspection of the situation behind the cyclist ranged from 0.97 seconds to 1.50 seconds. The average values of the distance from the intersection, where signaling of the direction change began, ranged from 41 m to 51 m. Results can be used in the field of accident analysis or education.