Ocelová lávka pro pěší a cyklisty

Loading...
Thumbnail Image
Date
Authors
Sýkora, Jiří
ORCID
Mark
C
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract
Cílem práce je navržení ocelové lávky pro pěší a cyklisty v Brně. Jedná se o přemostění údolí, v němž nevede komunikace pro vozidla. Na lávku je bráněno vjezdu všem motorovým vozidlům. Teoretické rozpětí mostního pole je 50 m, výška konstrukce je 7 m. Mostovka je nadvýšena v oblouku o 0,5 m. Byly navrženy dvě varianty. Srovnáním podle několika kritérií byla vybrána ta vhodnější, pro kterou byl zpracován podrobný statický posudek a výkresová dokumentace.
The aim of the work is to design a steel footbridge for pedestrians and cyclists in Brno. This is a valley bridge where there is no road for vehicles. All motor vehicles are not allowed to entering the footbridge. The theoretical span of the bridge is 50 m, the height of the structure is 7 m. The bridge deck is elevated by 0,5 m in the arch. Two variants have been proposed. The more suitable one was selected by comparison according to several criteria, for which a detailed structural analysis and drawings were prepared.
Description
Citation
SÝKORA, J. Ocelová lávka pro pěší a cyklisty [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Pavel Ryjáček, Ph.D. (předseda) prof. Ing. Miroslav Bajer, CSc. (místopředseda) doc. Ing. Milan Šmak, Ph.D. (člen) Ing. Ivan Balázs, Ph.D. (člen) prof. Ing. Zdeněk Kala, Ph.D. (člen) Ing. Tomáš Hrbáček (člen) Ing. Lukáš Hron, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2024-01-31
Defence
Student v rámci obhajoby prezentoval zadání a hlavní výsledky své diplomové práce a vyjádřil se k připomínkám a dotazům oponenta. V následné diskuzi reagoval na připomínky a dotazy členů zkušební komise k závěrečné práci: - prof. Ing. Pavel Ryjáček, Ph.D.: Jaký typ zábradlí je nutné použít na lávce pro pěší? Co vám způsobuje špičky napětí v mostovkovém plechu? Jaká je výhoda pororoštů? Jaké svislé zatížení kromě chodců může nastat na lávce pro pěší? Co posuzujeme pomocí dynamické analýzy? Odůvodněte použití vodorovných ztužidel. - prof. Ing. Miroslav Bajer, CSc.: Odůvodněte uvažování vzpěrných délek pro první variantu. - Ing. Tomáš Hrbáček: Mohl byste řešit mostovku lokálně? Jak je navržena pochozí vrstva? Student reagoval dobře.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení
DOI
Collections
Citace PRO