Aerodynamické vlastnosti různých specifikací předních křídel závodních vozů formule

Loading...
Thumbnail Image

Date

Authors

Šulík, Daniel

Mark

A

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Publisher

Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství

ORCID

Abstract

Táto bakalárska práca sa zameriava na aerodynamické vlastnosti predných krídel na závodných vozoch Formule 1. V prvej kapitole sú rozobraté základné aerodynamické princípy tekutín a plynov. V druhej kapitole je rozobraný historicky vývoj predných krídel vo Formule 1. Tretia kapitola rozoberá najnovšie aerodynamické regulácie a ich prínos pre šport. Posledná kapitola je praktická časť, kde sa simuluje obtekanie vzduchu okolo štyroch rôznych krídel a porovnávajú sa ich aerodynamické vlastnosti.
This bachelor’s thesis focuses on the aerodynamic properties of front wings on Formula 1 cars. The first chapter discusses the basic aerodynamic principles of fluids and gases. The second chapter discusses the historical evolution of front wings in Formula 1. Third chapter talks about the latest aerodynamic regulations and their benefits for the sport. In the last chapter there is a practical part with an air flow simulation on four different wings and their aerodynamic properties are compared.

Description

Citation

ŠULÍK, D. Aerodynamické vlastnosti různých specifikací předních křídel závodních vozů formule [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022.

Document type

Document version

Date of access to the full text

Language of document

sk

Study field

Základy strojního inženýrství

Comittee

doc. Ing. Jaroslav Štigler, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Pavel Rudolf, Ph.D. (místopředseda) prof. RNDr. Jan Čermák, CSc. (člen) Ing. Roman Klas, Ph.D. (člen) Ing. David Štefan, Ph.D. (člen)

Date of acceptance

2022-06-15

Defence

Student nejprve představil svoji bakalářskou práci o obtékání přítlačného křídla vozu formule. Následovalo čtení posudků a odpovědi na otázky oponentky. Poté padly otázky z komise: Jakým způsobem byly získány profily geometrie? Byla provedena i simulace s větší simulační doménou? Řeší se i problém obrácení funkce přítlačného křídla při zvednutí vozu? Z jakého důvodu se používá víceelementové křídlo oproti jednoelementového? Otázky byly zodpovězeny ke spokojenosti komise.

Result of defence

práce byla úspěšně obhájena

DOI

Collections

Endorsement

Review

Supplemented By

Referenced By

Citace PRO