Návrh hnacího systému elektrického městského vozidla
Loading...
Date
Authors
Pitoňák, Adam
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Táto diplomová práca si dáva za úlohu predstaviť koncepčný návrh hnacieho systému určeného pre malé elektrické vozidlo kategórie L6e. V rámci tejto diplomovej práce bol v úvodnej časti prevedený prieskum komponentov a ich optimálne usporiadanie v hnacom systéme malého elektrického vozidla. Následne po predstavení možných komponentov systému bolo prevedené testovanie, ako z mechanického tak aj elektrického hľadiska, aby bola zaručená kompatibilita jednotlivých dielov hnacieho systému vozidla. Zo všetkých možných variantov hnacieho systému bol po vyhodnotení všetkých testov vybraný optimálny variant hnacieho systému, určený pre koncept malého elektrického vozidla „Nanos“. Pre zistenie akceleračných vlastností a dojazdu vozidla vybaveného navrhnutým hnacím systémom, sú následne vykonané akceleračné testy a testy dojazdu vozidla podľa prvej časti oficiálneho jazdného cyklu WMTP, určeného pre vozidlá kategórie L6e. Výsledné hodnoty akcelerácie a dojazdu vozidla sú následne porovnané s hodnotami už existujúcich vozidiel patriacich do rovnakej kategórie, čo umožňuje vykonať celkové zhodnotenie konceptu hnacieho systému.
This diploma thesis sets itself into the task of presenting a conceptual design of a powertrain system intended for a small electric vehicle of the L6e category. As a part of this thesis, in the initial part of this work, a survey of components and their optimal arrangement in the powertrain system of a small electric vehicle was carried out. Subsequently, after the presentation of the possible components of the powertrain system, testing of these variants was carried out, both form a mechanical and an electrical point of view, to guarantee the compatibility of the individual parts of the vehicle´s powertrain system. After the evaluation, the optimal variant of the drive system, intended for the concept on a small electric vehicle “Nanos” was selected. To determine the acceleration characteristics and the range of a vehicle equipped with such designed powertrain system, series of acceleration tests as well as vehicle range test according to the first part of the official WMTP cycle, intended for vehicles belonging to the category L6e, were performed. The resulting values of the vehicle´s acceleration and range tests are subsequently compared with the values of already existing vehicles belonging to the same category, thus enabling an overall evaluation of the powertrain system concept.
This diploma thesis sets itself into the task of presenting a conceptual design of a powertrain system intended for a small electric vehicle of the L6e category. As a part of this thesis, in the initial part of this work, a survey of components and their optimal arrangement in the powertrain system of a small electric vehicle was carried out. Subsequently, after the presentation of the possible components of the powertrain system, testing of these variants was carried out, both form a mechanical and an electrical point of view, to guarantee the compatibility of the individual parts of the vehicle´s powertrain system. After the evaluation, the optimal variant of the drive system, intended for the concept on a small electric vehicle “Nanos” was selected. To determine the acceleration characteristics and the range of a vehicle equipped with such designed powertrain system, series of acceleration tests as well as vehicle range test according to the first part of the official WMTP cycle, intended for vehicles belonging to the category L6e, were performed. The resulting values of the vehicle´s acceleration and range tests are subsequently compared with the values of already existing vehicles belonging to the same category, thus enabling an overall evaluation of the powertrain system concept.
Description
Citation
PITOŇÁK, A. Návrh hnacího systému elektrického městského vozidla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
sk
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. František Bauer, CSc. (předseda)
doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Aleš Rada, Ph.D. (člen)
Ing. Vojtěch Trusík (člen)
Ing. Jakub Machač (člen)
Date of acceptance
2024-06-19
Defence
Student seznámil komisi s výsledky závěrečné práce. Následně odpovídal na otázky oponenta.
Otázky oponenta:
1) Jaká je závislost mezi počtem cyklů bateriového článku a maximálního vybíjecího/nabíjecího proudu?
Co z této závislosti musí výrobce elektrických vozidel vyvodit? Zodpovězeno
2) Proveďte základní analytický výpočet teplotního namáhání Vámi zvolené baterie.
Vyvoďte zda je nutné řešit chlazení baterie, případně jakým způsobem (koncepčně). Zodpovězeno
3) Porovnejte jednotlivé typy elektromotorů:
- Tzv. In runner
- Tzv. Out runner
- Axiální elektromotor
- Radiální elektromotor
Zodpovězeno
Další otázky k závěrečné práci:
1) Jaká je životnost uvažované baterie (v celkové ujeté vzdálenosti)? Zodpovězeno
2) Jaká je poměrná cena baterie ke vztahu k celkové ceně vozidla? Zodpovězeno
3) Řešil jste v simulacích rekuperaci vozidla? Zodpovězeno
4) Je zatížení vozidla při testování relevantní? Částečně zodpovězeno
5) Proč jste zvolil variantu použitého elektromotoru? Částečně zodpovězeno
6) Jakým způsobem je provedena konverze mezi stejnosmernou a střídavou částí systému? Částečně zodpovězeno
7) Jakým způsobem je řízen elektromotor? Zodpovězeno
8) Uvažoval jste o umístění elketromotoru na rám vozidla? Částečně zodpovězeno
9) Je nabíječka součástí vozidla? Zodpovězeno
10) Uvažoval jste nad bezpečností vozidla z pohledu el. napětí? Částečně zodpovězeno
11) Jak byste řešil bateriové řízení? Nezodpovězeno
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení