Matematický model motoru 1.5TSI
Loading...
Date
Authors
Michalička, Matúš
ORCID
Advisor
Referee
Mark
C
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Táto bakalárska práca sa zaoberá vytvorením matematického modelu spaľovacieho motora v programe Matlab resp. Simulink s použitím vstavaných knižníc. Súčasťou práce je tiež podrobná analýza dvoch už vytvorených modelov, ktoré sa nachádzajú v príkladoch používaného programu. V analýze sú zhrnuté rôzne prístupy k tvorbe matematických modelov, ich možnosti a spôsob výpočtu. Práca sa ďalej zaoberá zostavením matematického modelu spaľovacieho motora. Na vytvorený model nadväzuje meranie na zadanom spaľovacom motore 1,5 TSI. Výsledky simulácie zostaveného modelu sú nakoniec priamo porovnané s výsledkami merania.
This bachelor thesis deals with the creation of a mathematical model of an internal combustion engine in Matlab or Simulink using built-in libraries. The thesis also includes a detailed analysis of two already created models, which are found in the examples of the program used. The analysis summarizes the different approaches to the creation of mathematical models, their possibilities, and the method of calculation. The thesis further deals with the construction of a mathematical model of an internal combustion engine. The development of the model is followed by measurements done on a specified 1.5 TSI internal combustion engine. Finally, the simulation results of the developed model are directly compared with the measurement results.
This bachelor thesis deals with the creation of a mathematical model of an internal combustion engine in Matlab or Simulink using built-in libraries. The thesis also includes a detailed analysis of two already created models, which are found in the examples of the program used. The analysis summarizes the different approaches to the creation of mathematical models, their possibilities, and the method of calculation. The thesis further deals with the construction of a mathematical model of an internal combustion engine. The development of the model is followed by measurements done on a specified 1.5 TSI internal combustion engine. Finally, the simulation results of the developed model are directly compared with the measurement results.
Description
Citation
MICHALIČKA, M. Matematický model motoru 1.5TSI [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Základy strojního inženýrství
Comittee
prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda)
prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda)
Ing. David Svída, Ph.D. (člen)
Ing. Aleš Prokop, Ph.D. (člen)
Ing. Michal Janoušek, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2024-06-11
Defence
Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně zodpověděl otázky oponenta:
V práci student přímo zmiňuje, že jím použitý model je výrazně zjednodušený a méně přesný oproti modelu
popsaném v kapitole 2.2, kde naopak vyzdvihuje jeho kvality. Proč tedy tento model nepoužil, co byly jeho limity
vzhledem k množství informací a naměřených dat, které k motoru měl?
Zodpovězeno
Kdyby měl student k dispozici i naměřený průběh spalovacích tlaků dokázal by zhodnotit jak jím zkoumaný model
pracuje z hlediska mechanických ztrát?
Zodpovězeno
Dále odpovídal na otázky členů komise:
Jaké jsou další simulační nástroje pro simulování spalovacích motorů?
Zodpovězeno
Jaké jsou možnosti využití méně přesných modelů?
Částečně zodpovězeno
Jaké parametry budou mít největší vliv při modelování převodových ústrojí?
Částečně zodpovězeno
Jak vypočítáte vlastní frekvenci pro soustavu s jedním stupněm volnosti?
Částečně zodpovězeno
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení