Konfigurace hnacích ústrojí hvězdicových motorů
Loading...
Date
Authors
Sadovský, Hynek
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
ORCID
Abstract
Tato bakalářská práce pojednává o hvězdicových motorech a konkrétně rozebírá různá konstrukční řešení. Je zde zmíněna základní teorie fungování, spolu s požadavky a historií. Jako hlavní jsou zde rozebrány konstrukční skupiny hvězdicového motoru spolu s jejich možnými řešeními.
This bachelor thesis deals with the radial engines, and specically discusses the various design solutions. There is mention of the basic theory of operation, together with the requirements and history. As the main topic there are discussed dierent parts of radial engines with their possible congurations.
This bachelor thesis deals with the radial engines, and specically discusses the various design solutions. There is mention of the basic theory of operation, together with the requirements and history. As the main topic there are discussed dierent parts of radial engines with their possible congurations.
Description
Keywords
motor , hvězdicový , letadlový , pístový , bakalářská práce , VUT v Brně. , engine , radial , aircraft , piston , bachelor thesis , BUT Brno.
Citation
SADOVSKÝ, H. Konfigurace hnacích ústrojí hvězdicových motorů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2013.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Strojní inženýrství
Comittee
prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda)
prof. Ing. František Bauer, CSc. (místopředseda)
doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (člen)
Ing. Jiří Koláček (člen)
Ing. David Kollhammer, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2013-06-10
Defence
Student seznámil komisi s průběhem tvorby a obsahem své bakalářské práce. Poté přistoupil ke zodpovězení otázek oponenta:
1) Je použití uspořádání se sudým počtem válců u hvězdicových motorů zcela vyloučeno?
2) Závisí velikost zatěžujících sil v klikovém mechanismu pouze na otáčkách motoru, jak se uvádí na str. 15?
3) Je spojení skládaného klikového hřídele drážkováním (např. obr. 3.7) ze současného hlediska optimálním řešením? Jaké alternativní řešení vyhovující i vyšším měrným parametrům motoru by bylo možno aplikovat?
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena