Úprava ulice v obci Slatina

Abstract

Cílem této bakalářské práce je rekonstrukce místních komunikací na území obce Slatina u Vysokého Mýta. Návrh má vyřešit celkovou koncepci dané lokality, a to zejména s důrazem na úpravu příčného uspořádání komunikací, rekonstrukci stávajících konstrukcí vozovek, zajištění dostatečného počtu parkovacích stání a napojení stávajících sjezdů k nemovitostem. Návrhem by mělo dojít také ke zlepšení dopravní obslužnosti daného území a zvýšení bezpečnosti místních občanů.
The aim of this bachelor thesis is the reconstruction of local roads in Slatina u Vysokého Mýto. The proposal is to solve the overall concept of the given locality, with particular emphasis on the modification of the transverse arrangement of roads, reconstruction of existing road structures, ensuring a sufficient number of parking spaces and connection of existing exits to properties. The proposal should also improve the transport links in the area and improve the safety of local residents.

Description

Citation

KADRMAS, M. Úprava ulice v obci Slatina [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.

Document type

Document version

Date of access to the full text

Language of document

cs

Study field

Konstrukce a dopravní stavby

Comittee

doc. Ing. Dušan Stehlík, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Petr Holcner, Ph.D. (místopředseda) Ing. Martin Smělý, Ph.D. (člen) Ing. Pavel Šperka (člen) Ing. Petr Smítal (člen)

Date of acceptance

2024-06-12

Defence

Student v deseti minutách představil svoji bakalářskou práci Úprava ulice v obci Slatina. Vysvětlil širší souvislosti a předvedl své návrhy úpravy trasy. Dále student odpověděl na připomínky a dotazy k práci: 1) Komunikace na větvi č. I byla navržena v šířce 5,0 m mezi obrubníky, a to jako dvoupruhová obousměrná s šířkami jízdních pruhů 2,5 m. Dle normy ČSN 73 6110 by měly být při šířce jízdního pruhu 2,5 m navrženy i vodící proužky šířky 0,25 m. Jaký je důvod jejich nenavržení? Student je si tohoto vědom, nicméně využil toho, že má komunikaci nízkou intenzitu a vyhověl požadavku investora pro parkovací stání a rozšíření tedy nevyužil. 2) Podélné vyhrazené parkovací stání pro osoby s omezenou schopností pohybu bylo navrženo v netradičních rozměrech, jaký je důvod volby těchto rozměrů? Student chtěl využít napojení parkovacího stání na chodník a místo pro přecházení. Z důvodu nevyhovujících rozměrů parkovací stání zmenšil. 3) Ve větvi č. I ve staničení zhruba od km 0, 155 88 až km 0,200 00 je niveleta vedena nad stávajícím terénem. Jaký k tomu byl důvod? Student vyrovnával vchody ke stávajícím nemovitostem. 4) Jaký bl důvod k volbě dlážděného povrchu na větvích č. II, III a IV? Nedojde touto úpravou ke zvýšení hlučnosti od projíždějících vozidel? Student chtěl navrhnout obratiště, kvůli kterému byla provedena přeložka. Navrhl dlažbu se speciální úpravou proti hluku. 5) Obratiště na konci větve č. II není navrženo dle standardních normových rozměrů. Student uvedl své důvody a vysvětlil navržení dle vlečných křivek. Dále proběhla diskuse ohledně vyvýšené části křižovatky. Student na všechny otázky odpověděl na odborné úrovni.

Result of defence

práce byla úspěšně obhájena

DOI

Collections

Endorsement

Review

Supplemented By

Referenced By

Citace PRO