Komunikační propojení v jižní části města Brna
Loading...
Date
Authors
Prielomek, Tomáš
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Táto bakalárska práca sa zameriava na návrh cestnej siete v mestskej časti Brno-Jih. Práca vychádza zo schváleného územného plánu mesta Brna a podrobnejšie preveruje najmä komunikácie DH1, DH2 a nepomenovanú ulicu zaznačenú v územnom pláne. Boli preverené viaceré varianty a vybraná najlepšia. Súčasťou práce je tiež návrh koncepcie všetkých módov dopravy v danom území. Prvá časť sa venuje popisu charakteru riešenej oblasti a územného plánu. V druhej časti je stanovená koncepcia dopravy, vrátane cestnej siete, MHD, cyklistickej dopravy a ťažkej nákladnej dopravy. Na jej základe boli navrhnuté zmeny územného plánu. Podrobnejšie sú rozpracované ulice DH1, DH2 a nepomenovaná ulica, najmä čo sa týka smerového a výškového vedenia a priečneho usporiadania.
This bachelor thesis focuses on the design of the road network in the Brno-Jih district. The work is based on the approved land-use plan of the city of Brno and examines in more detail especially the DH1 and DH2 roads and an unnamed street marked in the land-use plan. Several route variants were analyzedand chosen the best one. The thesis also includes a proposal for the transportation concept across all transport modes in the given area. The first part describes the characteristics of the considered area and the land-use plan. The second part defines the transportation concept, including the road network, public transport network, cycling infrastructure, and heavy freight transport. Based on this concept, changes to the land-use plan were proposed. The roads named DH1, DH 2 and nameless road are elaborated on in greater detail, especially in terms of horizontal and vertical alignment and cross-sectional arrangement.
This bachelor thesis focuses on the design of the road network in the Brno-Jih district. The work is based on the approved land-use plan of the city of Brno and examines in more detail especially the DH1 and DH2 roads and an unnamed street marked in the land-use plan. Several route variants were analyzedand chosen the best one. The thesis also includes a proposal for the transportation concept across all transport modes in the given area. The first part describes the characteristics of the considered area and the land-use plan. The second part defines the transportation concept, including the road network, public transport network, cycling infrastructure, and heavy freight transport. Based on this concept, changes to the land-use plan were proposed. The roads named DH1, DH 2 and nameless road are elaborated on in greater detail, especially in terms of horizontal and vertical alignment and cross-sectional arrangement.
Description
Citation
PRIELOMEK, T. Komunikační propojení v jižní části města Brna [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2025.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
sk
Study field
Konstrukce a dopravní stavby
Comittee
prof. Dr.techn. Ing. Michal Varaus (předseda)
doc. Ing. Petr Hýzl, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Michal Radimský, Ph.D. (člen)
Ing. Martin Všetečka, Ph.D. (člen)
Ing. Tomáš Jakl (člen)
Date of acceptance
2025-06-16
Defence
Student v patnácti minutách představil svoji bakalářskou práci Komunikační propojení v jižní části města Brna.
Dále zodpověděl dotazy k obhajobě:
- V křižovatkách vedete cyklisty a chodce společně. Neobáváte se možných konfliktů (například v místech, kde jsou cyklisté vedeni přímo před fasádami objektů)? Z jakého důvodu jste toto řešení zvolil a jaké alternativní přístupy by bylo možné uplatnit?
Řešení bylo zvolené záměrně z důvodu zpomalení cyklistů při vjezdu do křižovatky. Chodník je navrhnutý v dostatečné šířce a kolizí se student neobává. Navrhl i alternativní řešení.
- Ve zklidněných zónách se nacházejí delší úseky bez opatření, která by účinně zajišťovala snížení rychlosti dopravy. Jaké stavební a nestavební prvky by podle Vás bylo vhodné v těchto místech doplnit?
Ano, v daných úseků, které jsou navrhnuty v zoně 30 by student navrhl v závislosti na úseku šikany a další řešení.
- Můžete uvést několik doporučení, která by přispěla k tomu, aby nová čtvrť generovala co nejnižší zatížení individuální automobilovou dopravou?
Dostupná MHD s vhodnými intervaly. Dostupná a bezpečná cyklistická infrastruktura. Plochy výroby, služeba bydlenív jedné oblasti v pěší dostupnosti.
Dále proběhly dotazy k práci. Je potřeba navrhnout cyklopruh v zoně 30? Student vysvětlil, jak zamýšlel svoje řešení a proběhla diskuse, jak pruhy oddělí dopravním značením.
Dále padl dotaz, jak student přistupoval ke sdíleným zónám a zónám 20, což student vysvětlil a poté proběhla diskuse ohledně terminologie.
Byl problém při projednávání s mostním objektem u stávající tratě? Student odpověděl na dotaz.
Jak by student značil, když z obytné zóny přecházel do zóny 30? Proběhla diskuse ohledně legislativy.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
