but.committee	doc. Ing. Tomáš Vymazal, Ph.D. - předseda, Ing. Eva Vítková, Ph.D. - místopředseda, Ing. Tereza Komárková, Ph.D. - tajemník, Ing. arch. Jan Májek, Ph.D. - člen, Ing. Marie Rusinová, Ph.D. - člen, Ing. Richard Svoboda, Ph.D. - člen, Ing. Tereza Komárková, Ph.D. - člen,	cs
but.defence	Během své prezentace bakalářské práce s názvem "Studie nové tramvajové trati v Brně, úsek Tkalcovská - Masná" představila hodnocenou oblast, která byla předmětem návrhu os kolejí dvoukolejné trati. Dále představila postup při analýze bytových domů a spádové oblasti, vypracování studie docházkových vzdáleností pro navržené umístění zastávek. Studentka detailně popsala návrh samotného vedení tramvajové trati a další urbanistické aspekty návrhu uličního profilu. V závěru své prezentace velmi komplexně zhodnotila celou navrženou studii. Následovaly dotazy oponenta Ing. Martina Všetečky, Ph.D.: 1)Proč nejsou navrženy i další oblouky, např. pro směry mezi zastávkami Radlas - Kornerova nebo Šmeral - Životského? 2) Uvažovala jste vlečku teplárny? Její zachování a tedy navržení křížení železnice-tramvaj by minimálně z pedagogického hlediska bylo velmi zajímavé. 3) Kde na zastávce Křenová bude zastavovat tramvaj jedoucí od odsunutého nádraží směr Líšeň? 4) Podle čeho jste volila, zda podélná čára podél tramvajového tělesa bude na křižovatce plná, nebo přerušovaná? 5) Podle čeho jste volila úseky, kde jsou a kde nejsou navržena stromořadí? Řešila jste druh stromů (tedy jejich velikost)? Řešila jste hospodaření s dešťovou vodou? 6) Má navedení řidičů automobilů do levého řadicího pruhu na křižovatce Tkalcovská x Cejl a Kuželužská x křenová nějaký dopravně-inženýrský důvod? 7) Považujete počet přechodů (resp. jejich rozestupy) přes novou Tkalcovskou a Koželužskou za dostatečný? neměly by být přechody nebo místa pro přecházení i na váš přechod, nebo budou Masnou přebíhat v ose chodníku Křenové? 8) Počty bydlících v docházkové vzdálenosti jste dělala s pomocí GISu, nebo ručně jako otrok? Jakou max. docházkovou vzdálenost jste volila? Ulice Pastrnkova je mimo docházkovou vzdálenost? Dále byly položeny dotazy členů komise: V rámci odborné rozpravy byly položeny členy komise následující dotazy: Ing. Richard Svoboda, Ph.D. - Počty osob na jednu zastávku byly brány za předpokladu rezidenčního bydlení? - Byly řešeny průseče prezentovaných polygonů? - Jaká je minimální šířka ostrůvku dle normy? - Podrobně popište výkres. Ing. Marie Rusinová, Ph.D. - Byly provedeny hlukové studie v dané oblasti? Studentka na všechny položené dotazy bez problému odpověděla.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Městské inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Říha, Tomáš	cs
dc.contributor.author	Cíchová, Kristýna	cs
dc.contributor.referee	Všetečka, Martin	cs
dc.date.created	2021	cs
dc.description.abstract	Studie se zabývá návrhem os kolejí nové dvoukolejné tramvajové trati vedené ulicemi Tkalcovská, Podnásepní a Koželužská. Tramvajová trať je z jedné strany zaústěna v křižovatce Cejl-Tkalcovská, z druhé strany v křižovatce Křenová-Koželužská-Masná, přičemž je zde napojení přizpůsobeno tak, aby trať dále pokračovala ulicí Masnou a Hladíkovou k novému nádraží. Cílem bylo také prověřit, zda plánovanou trať lze umístit do uličního prostoru, který je navržen územní studií „Přestavbová zóna – Špitálka a okolí“. Součástí práce je také navržení nových zastávek s hmatovými úpravami a vypracování studie docházkových vzdáleností.	cs
dc.description.abstract	The study deals with the line of the track axes of the new double-track tram line led by Tkalcovská, Podnásepní, and Koželužská streets. The tram line ends on the one side at the Cejl-Tkalcovská crossroad, on the other side at the Křenová-Koželužská-Masná crossroad. Connection is adapted so that the line continues along Masná and Hladíková streets to the new railway station. Also, the aim is to check whether it is possible to place the planned line within a street space, designed by the territorial study "Přestavbová zóna - Špitálka a okolí". The bachelor thesis further contains a design of new barrier-free tram stops and elaboration of a study of walking distances.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	CÍCHOVÁ, K. Studie nové tramvajové trati v Brně, úsek Tkalcovská - Masná [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2021.	cs
dc.identifier.other	135993	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/198539
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Tramvajová trať	cs
dc.subject	studie tramvajové trati	cs
dc.subject	geometrické parametry koleje	cs
dc.subject	bezbariérová tramvajová zastávka	cs
dc.subject	studie docházkových vzdáleností	cs
dc.subject	Tram track	en
dc.subject	study of tram track	en
dc.subject	track geometry parameters	en
dc.subject	barrier-free tram stops	en
dc.subject	study of walking distances	en
dc.title	Studie nové tramvajové trati v Brně, úsek Tkalcovská - Masná	cs
dc.title.alternative	Study of New Tram Track in Brno, section Tkalcovska - Masna	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	bachelorThesis	en
dc.type.evskp	bakalářská práce	cs
dcterms.dateAccepted	2021-06-17	cs
dcterms.modified	2021-06-17-15:53:46	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	135993	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.25 22:01:58	en
sync.item.modts	2025.01.15 11:39:02	en
thesis.discipline	Městské inženýrství	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Bakalářský	cs
thesis.name	Bc.	cs

Studie nové tramvajové trati v Brně, úsek Tkalcovská - Masná

Files

Original bundle

Collections