Diferenciál HPV
Loading...
Date
Authors
Andrlík, Ladislav
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Cílem této diplomové práce je konstrukční návrh diferenciálu silničního vozidla poháněného lidskou silou určeného pro každodenní jízdu ve městě se zaměřením na starší uživatele. Vozidlem, pro které je diferenciál určen, je v této práci výhradně šlapací tříkolka. V úvodu práce je krátce nastíněna historie tříkolových šlapacích vozidel. V druhé kapitole jsou postupně vysvětleny některé odborné termíny týkající se tříkolek a bicyklů obecně. Další kapitoly rešeršní části práce pak popisují současné konstrukce tříkolek, princip funkce diferenciálu u motorových vozidel a konstrukční možnosti diferenciálu pro šlapací tříkolky. Praktická část mojí práce obsahuje návrh diferenciálu pro šlapací tříkolku, pevnostní kontrolu vybraných části diferenciálu, výkresy sestavy diferenciálu, výrobní výkresy vybraných dílu a návrh a výpočet přenosu hnacího momentu od pedálů na diferenciál.
The aim of this diploma thesis is the design of the differential of a road vehicle driven by a human force, intended for daily driving in the city with a focus on older users. The vehicle for which the differential is designed is strictly a pedal tricycle. The introduction of this thesis briefly outlines the history of pedal tricycles. The second chapter explains some technical terms relating to tricycles and bicycles in general. Further chapters of the research part describe the current structures of tricycles, the principle of a differential function in motor vehicles and design possibilities of the differential for pedal tricycles. The practical part of my work includes the design of a differential for pedal tricycle, the strength analysis of selected parts of the differential, drawings of the differential assembly, production drawings of selected parts and proposal of the torque transfer from pedals to the differential.
The aim of this diploma thesis is the design of the differential of a road vehicle driven by a human force, intended for daily driving in the city with a focus on older users. The vehicle for which the differential is designed is strictly a pedal tricycle. The introduction of this thesis briefly outlines the history of pedal tricycles. The second chapter explains some technical terms relating to tricycles and bicycles in general. Further chapters of the research part describe the current structures of tricycles, the principle of a differential function in motor vehicles and design possibilities of the differential for pedal tricycles. The practical part of my work includes the design of a differential for pedal tricycle, the strength analysis of selected parts of the differential, drawings of the differential assembly, production drawings of selected parts and proposal of the torque transfer from pedals to the differential.
Description
Citation
ANDRLÍK, L. Diferenciál HPV [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2017.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
prof. Ing. František Bauer, CSc. (předseda)
doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Jiří Kubíček, Ph.D. (člen)
Ing. Karel Štěpánek (člen)
Ing. Zdeněk Novosad (člen)
Date of acceptance
2017-06-12
Defence
Student přednesl obhajobu své diplomové práce a zodpověděl všechny dotazy oponenta.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení